Journal de Saint-Barth ( July 6, 2006 )

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Procs du crash de Saint-Barth :


Edition Plus jmais a,



plus lamais ca
Ce qui reste
vraiment schma dentaire d'Arlette et Jean-
d'un procs, Claude, ses parents... pour identifier
c'est ce que les Is n'taient pas venus crier ven- leurs corps : on m'a arrach leur vie.
journaux geance. Ils taient l pour qu'on On m'a vol leur mort. Je n'ai pas pu
veulent bien leur dise pourquoi leurs parents, fermer le cercueil. Il n'y en avait pas.
en crire. i grands parents, frres ou sours, Michelle, la mre d'Anne Buscato, sa
Ce point de vue pire encore, leurs enfants ne sont pas fille chrie qui allait avoir 30 ans et tout
pos par matre arrivs. Pourquoi le Twin Otter dans pour devenir une brillante avocate, a
Lienhard, lequel leurs proches avaient pris place trop de peine pour parler, mais tient le
ce samedi 24 mars 2001 pour effectuer dire la barre du tribunal. Son autre
reprsentant au la courte rotation Juliana Saint-Barth fille Julie, elle trouve les mots : Anne,
procs du Crash s'est cras l'arrire de la maison de ma seur, et Jean Baptiste formaient un
de Saint-Barth Mireille et Augustin Questel Public, couple depuis 13 ans. Je suis venue les
l'association provoquant la mort de ce dernier ainsi reprsenter. Je suis venue les nommer
des familles de que celle des dix-sept passagers et de une dernire fois en public. Je suis
victimes et l'quipage, le pilote Jean-Paul Jerpan venue dire qu'en 2036, quand ce procs
la Fenvac, et le copilote Nicolas Manen. Ils ont sera loin de vos penses, ils auraient d
(la Fdration travers l'Atlantique pour dire aussi fter leur 60 ans. Ces annes leur appar-
nationale des que ce procs devait servir d'exemple, tenaient. Moi dans 30 ans, j'y penserais
victimes d'acci- que ce qui est arriv ne devait pas se encore. Didier Suarez, le pre de Jean
reproduire. Plus jamais a, plus Baptiste, 29 ans, qui venait voir sa sour
dents collectifs), jamais a !, entendait-on la barre, Avant l'ouverture de l'audience, jeudi: Jean-Paul Dubreuil et Richard Degryse ont Saint-Barth, est trs mu. Depuis le
interpelle forc- comme dans les couloirs du palais de pris place cte cte l'avant de la salle d'audience. crash, il est devenu orphelin de mon
et les dba- comme crsllsesdloevn du raa de l mon
ment le journa- justice de Basse-Terre o s'est tenu sur guerre si difficile aprs l'internement de fils. Il a appris la haine. Tous ici
liste qui a vcu deux jours -jeudi 29 et vendredi 30 i son pre en camp de concentration, sommes des familles dsquilibres, car
en direct juin- le procs en correctionnel du qu'elle avait d servir de petite mre notre nombre n'est pas juste dans toutes
le drame et crash du vol TX 1501 d'Air Carabes, Gisle, sa cadette. Il y a aussi les les circonstances de la vie. Cette injus-
aujourd'hui son au terme de cinq ans d'instruction. Depuis peu, depuis que les familles de poux Hron, les parents de Patrick, tice, il veut la rendre palpable et montre
procs. Une instruction qui renvoyait la victimes d'accidents collectifs se sont branls. C'est Jacques qui prend la aux deux prvenus le tirage noir et
Cette dition barre deux prvenus : Richard regroupes en associations et que celles- parole. Georgette, son pouse et mre, blanc qu'il a fait faire spcialement.
du Journal de Degryse, directeur gnral de la S.A ci peuvent se constituer parties civiles au se tient ses cts. Aprs la tristesse et Dessus, son fils Jean Baptiste en com-
Saint-Barth Air Carabes par ailleurs responsable procs (soit depuis 1995 pour des acci- la colre, il trouve aujourd'hui, devant pagnie de celle qu'il aurait tant aim
est s des oprations ariennes l'poque dents collectifs survenus dans des lieux la barre du tribunal, la force d'exprimer voir devenir sa belle fille. Pour qu'ils
es en e sens des faits, et la compagnie arienne Air publics, 2002 pour ceux survenus dans son amour Patrick, son gamin difficile mettent des visages sur la liste. Vient
exceptionnel Carabes, reprsente l'audience par des lieux privs), les tribunaux entendent qui, avec l'ge- il avait 40 ans au ensuite la barre un des fils d'Augustin
qui laisse la Jean-Paul Dubreuil, prsident du la barre les tmoignages de ceux qui moment du crash-, s'tait assagi. Char- Questel, Christophe, principal des col-
majorite de conseil d'administration de la compa- restent. Ces autres victimes, marques les, le pre de Lionel Cayer-Barrioz, lges de Terre-de-Haut et de Terre-de-
ses pages gnie. Tous deux taient prvenus vie par la perte violente, brutale, d'tres avocat du barreau de Paris dcd Bas aux Saintes. Il avait quitt le domi-
cet vnement. d'homicides involontaires par la vio- proches. C'est par ces tmoignages poi- l'ge de 39 ans, parle distinctement. Il cile de ses parents une heure avant le
Pourquoi ? lation manifestement dlibre d'une gnants qu'a donc commenc jeudi matin est l pour ses petits-enfants dont un crash et retournait aux Saintes. C'est
pour tmoigner obligation particulire de prudence le procs du crash de Saint-Barth. n'a connu son pre que neuf mois. Le son arrive sur cette autre le de Guade-
des douleurs, prvue par la loi ou le rglement ou Premier la barre, Jean-Jacques Men- temps d'une gestation. C'est lui qui loupe que sa femme lui a appris que
et des dbats par la commission d'aunre e fue caract- gelle-Touya, dlgu gnral de la Fen- lance au tribunal plus jamais a, plus l'avion tait tomb derrire la maison et
d'un accident rise exposant autrui un risque d'une vac laquelle l'Association des familles jamais a !. Martine Trousse, la sur que son pre avait pri, consum par les
particulire gravit qu'il ne pouvait de victimes, I'ADFV qui regroupe 13 de Jean-Michel et la belle-seur de flammes. Vient enfin le tmoignage de
qu nous t a ignorer. des 17 familles touches par l'accident, a Franoise pleure revoir la photo des Laurent Etzol, le cousin du pilote Jean-
Pous tmoiner bien voulu adhrer. Il espre que si une deux tourtereaux qu'elle remet au tribu- Paul Jerpan, lev par son propre pre
Pour tmoigner u oi action de prvention, si un consensus nal. Au moment de l'accident, leurs et qu'il a toujours considr comme son
notre compas- pouvait se faire avec la compagnie enfants avaient 15 et 17 ans, mes frre. Depuis ce jour de dcembre
sion aux famil- e e a o ne a earienne, les familles pourront se dire parents 75 et 76, mon fils 5. C'est un 2002, quand le juge Alain Berthomieu
les des victimes que les personnes dcdes ne seront pas drame pour ceux qui restent. Pour des charg de l'instruction a voqu pour la
galement. 800 pages au dossier dont 200 d'ex- mortes pourrien. parents, quoi de plus dur que de perdre premire fois l'origine humaine de l'ac-
Enfin et peut- pertise, prs de 70 parties civiles (dont Karine Paris a perdu sa mre, Gisle un enfant. Catherine est la fille d'Ar- cident lie au passage par le pilote -son
tre encore plus une trentaine avait fait le dplacement) Deslus dans l'accident du 24 mars lette et Jean-Claude Richard Mathieu. frre- du mode inverseur bta en vol,
pour nous- reprsentes par dix avocats, deux pr- 2001. Elle tait venue fter ses 50 ans Leur mort, elle l'a apprise 4 heures une maneuvre formellement interdite
mpourmes, nous venus conseills par deux autres avec son ami Louis Gilbert Joseph du matin, le 25 mars. Al'autre bout du en vol, Laurent, lui-mme pilote chez
memes, nous dfenseurs, un expert, des journalistes Jeanjean, dcd lui aussi. La prsi- fil, un homme qui dit tre le directeur Air Antilles Express, se refuse y
autres habitants du cru, quelques rares spectateurs, le dente de l'association des familles de d'Air Carabes, (Ndlr : Philippe Che- croire : Jean Paul a grandi chez moi.
des les, obligs procureur de la Rpublique Patrick victimes cre dans l'amour des victi- valier). Il m'annonce que mes parents Il a t plac derrire un manche
de prendre Quincy et un tribunal constitu par la mes qui se bat depuis cette date pour son morts dans un crash d'avion et me d'avion ds l'ge de 14 ans. C'est un
rgulirement prsidente Thelliez et ses deux asses- que la lumire soit faite, pour que la demande si je veux me rendre sur les des pilotes les plus expriments pour
ces avions. Pour seurs composaient les ingrdients vrit soit dite, attend de la justice lieux. Je lui demande si c'est une bla- atterrir Saint-Barth. Il totalisait plus
mieux connatre d'une audience correctionnelle excep- qu'elle identifie les responsables, pour gue. Il me dit non, c'est vrai. Ce de 9000 heures de vol, 6400 en tant que
les devoirs des tionnelle, hors norme : la premire a que ce procs serve d'exemple, pour message retentira toujours dans ma tte. commandant de bord et plus de 3000
compagnies juger des responsabilits pnales dans que ce qui est arriv ne se reproduise Aujourd'hui partir d'une certaine sur Twin Otter. C'est sur cet avion qu'il
ariennes. un accident arien de transport public plus. Cela fait cinq ans que nous som- heure, les coups de tlphone me font a grandi. Rien ne dit qu'il ait excut
Pour mieux survenu dans le dpartement de la mes soumis au silence insupportable de peur. Pour ajouter au choc, c'est elle, cette maneuvre. Il ne s'agit que de sup-
Guadeloupe. La premire se drouler leur absence, cinq ans que nous atten- chirurgien-dentiste qu'on demandera le positions, que d'hypothses.
leur imposer de sur deux jours, quand bien meme la dons que les faits soient dtermins
les respecter. Fenvac, la Fdration nationale des avec certitude et reconnus. La sour
Pour avoir victimes d'accidents collectifs, avait ane de Gisle, venue spcialement du httpn //w w w .citoyensbh.com
des transports prconis une semaine de procs Canada, est l galement. Elle se veut ht p / w w citIn bh
plus srs, tout :pour un bon cadrage des dbats, le porte-parole d'une famille qui quel-
simplement. pour que tout soit dit. Pour que les que temps aprs l'accident a vu partir la /'A fj*/ i hll
familles puissent s'exprimer comme il mre de Gisle, dcime par le cha-
est devenu de coutume aujourd'hui grin. D'une voix peine audible,
estimait Jean-Jacques Mengelle- assaillie par l'motion, elle raconte
Touya, dlgu gnral de la Fenvac. l'histoire de sa famille, de cet aprs-
(conseil municipal, informations utiles, arrts municipaux, dossiers en cours...)






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ZOOM SUR LQOUIPAGE
SAg de 38 ans, Jean-Paul Jerpan totalisait 9864
L'audience reprenait en dbut heures de vol dont 6400 en qualit de comman-
d'aprs-midi jeudi avec dant de bord. Sur Twin Otter, il avait effectu
l'nonc des faits par la prsi- environ 5000 heures, dont 3000 en qualit de
dente du tribunal, suivi de l'au- d commandant. Un pilote expriment, mais pr-
dition du directeur d'enqute, sent comme un leit-motiv tout au long du procs
Hugo Antonio, commandant la comme exubrant, dot d'une forte personnalit
Brigade de gendarmerie des qui pouvait impressionner. Il disposait de la quali-
transports ariens de Guade- fication de type et de site spcifique pour l'atter-
loupe et de l'expert judiciaire, rissage Saint-Barth. Cependant, son carnet de
Jean Belotti. Dans son rapport, vol rvlait qu'il avait eu une interruption de vol
celui-ci concluait une erreur sur Twin-Otter de 124 jours et qu'il n'avait pas
humaine comme cause directe effectu les vols de requalification obligatoires
de l'accident, en liaison avec aprs une interruption suprieure 90 jours. Selon
des facteurs indirects dont lar l'expert, le jour du crash, il ne remplissait plus les
responsabilit incombe au res- conditions ncessaires sa fonction de comman-
ponsable des oprations de la dant de bord. A l'inverse, Nicolas Manen embau-
compagnie au moment du ch en contrat dure dtermine du 20 dcembre
crash, Richard Degryse. 2000 au 20 janvier 2001 puis renouvel jusqu'au
Le 24 mars 2001, le vol TX 16h15, samedi 24 mars 2001: le Twin Otter F-OGES s'crase derrire la maison d'Augustin et Mireille 31 mars 2001, tait plus effac. Un ancien mili-
1501 accuse une heure de Questel Public. L'accidentfait 20 morts. taire qui prsentait l'avantage d'tre un excellent
retard et dcollait finalement mcanicien naviguant, mais peu amne impo-
de Juliana vers 16 heures. 15 86 tmoignages ont t recueil- manceuvre interdite en vol gnie et de pilotes qualifis sur ser un point de vue son commandant de bord
petites minutes et 19 milles le lis dont 29 de tmoins oculai- avait provoqu une importante Twin Otter qui, tous, voquent selon le directeur d'enqute. S'il disposait de 4000
spare de l'aroport de Saint- res parmi lesquels plusieurs dissymtrie, l'hlice gauche le passage de l'appareil en heures de vol en tant que mcanicien naviguant,
Barth. A 16h15, alors qu'il tait pilotes. A dfaut d'enregistreur freinant beaucoup plus que la plage inverseur bta. Et plus en tant que pilote il ne comptait que 670 heures de
la verticale du col de la Tour- de vol bord du Twin Otter qui droite, ce qui avait comme particulirement d'un mcani- vol. Son adaptation en ligne sur Twin Otter avait
mente, en phase d'approche n'tait pas dans l'obligation rsultat d'incliner l'avion sur la cien de la compagnie Air t faite la semaine prcdant le crash par Richard
pour son atterrissage, le Twin d'en possder, et en raison de gauche. Toujours selon le rap- Carabes, Fred Malliapin, qui Degryse lui-mme : Rglementairement, il tait
Otter effectuait un virage trs la panne depuis 18 mois du port de l'expert judiciaire, le avait voyag le matin de l'acci- suffisamment qualifi, rpondait le directeur
inclin sur sa gauche, puis chu- systme d'enregistrement des commandant de bord a remis dent bord du Twin Otter. d'enqute au procureur qui lui posait la question.
tait en piqu vers le sol. L'ap- conversations entre la vigie de fortement les gaz. L'hlice Ayant trouv l'atterrissage Au moment du crash, Nicolas Manen avait seule-
pareil s'crasait sur le versant l'aroport de Saint-Barth et les droite, moins engage en Saint-Barth assez dur, il en ment 16 heures de vol sur Twin Otter. Comme
ouest, dans le jardin de la mai- avions, les enquteurs ni l'ex- mode inverseur bta, tait avait fait la remarque au com- pour ajouter au drame, le vol TX 1501 tait le der-
son de Mireille et Augustin pert n'ont pu dterminer avec alors repasse en mode traction mandant Jerpan qui lui avait nier qu'il devait accomplir au sein d'Air Carabes.
Questel Public. Il s'embrasait une certitude absolue les cau- avant celle de gauche, provo- rpondu qu'il n'avait pas Il partait le lendemain pour prendre son poste de
immdiatement, provoquant ses de l'accident. Mais proc- quant une brutale inclinaison trouv le feeling qu'il avait mcanicien naviguant sur 747 chez Corsair. Un
l'incendie de la maison dans dant par limination des hypo- de l'appareil qui partait en auparavant et qu'il allait rve dtruit nant. Le matin du crash, Jean-Paul
laquelle se trouvait Augustin, thses, le rapport de l'expert piqu par la gauche. essayer le mode bta qu'il Jerpan avait appel Richard Degryse pour se
allong dans son hamac. Tous judiciaire concluait sans qui- Ces conclusions ressortent de avait utilis par le pass pour plaindre de son copilote, qualifi de novice. Ce
sont morts, l'exception de voque que la cause du crash l'analyse des restes de l'appa- se ralentir en approche. Un quoi le directeur des oprations l'avait incit
Mireille qui se trouvait l'ex- procdait bien d'un passage reil, de deux vols de reconstitu- tmoignage accablant. prendre sur lui. Aprs tout, il ne leur restait plus
trieur. volontaire du pilote en plage tion ainsi que de tmoignages qu'une journe voler ensemble...
inverseur bta en vol. Cette des techniciens de la compa-




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Procs du crash de Saint-Barth (suite)
Jean Paul Jerpan de faire ces trois douleur des familles des passagers dfenseur de la Fenvac lors du pro-
atterrissages-dcollages avant de et de l'quipage. C'est difficile de cs du Mont Saint-Odile, il connat
reprendre les commandes du Twin trouver les mots. bien la problmatique de l'accident
Otter. Pour la dfense, le comman- Pour autant, il ne reconnatra pas les collectif. Il s'attachera rappeler
dant de bord a dsobi, fautes qui lui sont imputes. S'agis- pourquoi la rpression pnale des
Pour les avocats des familles de sant de l'adaptation en ligne de C'est sur l'insistance des familles de violences involontaires en cas d'ac-
passagers, l'argument est nul, poin- Jean-Paul Jerpan, il indique avoir victimes et grce l'arrt de la cident collectif est fondamentale :
Outre cette faute imputable au com- tant du doigt que la partie du texte rappel son pilote qu'il devait chambre de l'instruction de Basse- parce qu'il s'agit, au titre d'un
mandant de bord, l'expert judiciaire vis est de toutes faons autre. Pour effectuer ses trois atterrissages- Terre rendu le 24 novembre 2004 ordre public technologique de pro-
soulevait l'existence de causes eux, JeanPaul Jerpan aurait d dcollages persuad que celui-ci que la compagnie arienne avait t tection, d'imposer sans faille, sans
contributives indirectes, mais gra- affecteur un vol d'entranement. Et tait dans la limite des 90 jours. Il mise en examen pour homicides concession, aux grands acteurs du
ves dont la responsabilit, selon d'indiquer que dans tous les cas, estime qu'il n'avait pas superviser involontaires le 31 mai 2005, plus risque que sont les compagnies
l'expert, revient au directeur des Richard Degryse n'a non seulement ces vols : c'est autoris. En outre, de quatre ans aprs les faits. Jean ariennes et leur personnel, le res-
oprations charg au sein d'Air pas vrifi que Jean-Paul Jerpan en fonction de son exprience, a ne Paul Dubreuil, prsident du conseil pecte de la scurit comme une
Carabes de l'instruction et des qua- avait bien effectu son adaptation posait aucun problme. Si on avait d'administration de la SA Air Cara- injonction absolue non ngociable,
lifications des pilotes et de la scu- en ligne, mais qu'il n'avait pas une fait les trois tours ensemble, il les bes au moment du crash, qui compa- ni en terme d'organisation, ni en
rit des vols, Richard Degryse. Il connaissance exacte du temps aurait peut-tre fait mieux que rait la suite de Richard Degryse terme conomique. En matire
aurait ainsi affect Jean-Paul Jerpan depuis lequel son commandant de moi. A la prsidente qui note qu'en comparait donc au titre de reprsen- arienne, plus qu'ailleurs, l'impru-
sur Twin Otter, alors mme que bord n'avait pas pilot de Twin raison des 124 jours de carence, il tant de la personne morale. Son avo- dence ne pardonne pas, elle est
celui-ci ne remplissait plus les Otter. fallait de toute faon faire un vol cat, matre Le Pen dira qu'il a fait fatale. Et d'incriminer ceux qui
conditions rglementaires l'exer- La deuxime faute reproche d'entranement, il rpond que celui- l'effort de venir. On apprendra que sont en situation d'agir : une com-
cice de la fonction de commandant Richard Degryse est d'avoir form ci aurait pu se faire tout seul. par un hasard de circonstances, la pagnie arienne doit se doter en
de bord. Jean Paul Jerpan qui un quipage compos d'un com- Sur la mauvaise composition de veille du procs, il prsidait la interne d'un dispositif vitant des
n'avait pas pilot de Twin Otter mandant de bord et d'un copilote l'quipage et notamment sur le fait rception de prsentation du nouvel imprudences. Elle doit se structurer.
depuis 124 jours avant sa reprise le dont la somme des expriences que Jean-Paul Jerpan l'avait appel avion desservant la ligne transatlan- Elle doit penser la scurit, imposer
22 mars, soit deux jours avant l'ac- ainsi que la mauvaise entente ne pour se plaindre le matin mme du tique d'Air Carabes. De mme, la scurit. Il faut connatre, savoir,
cident, aurait en effet d, pour y garantissaient pas suffisamment la crash de son copilote, il indique que
tre lgalement habilit, effectu scurit des vols. Un quipage de Jean Paul tait trs expansif. Il me
des vols de requalification obliga- circonstances, pour le directeur dit ton copilote n'est pas bon, ]
toires prvus l'article 970 de d'enqute, Hugo Antonio, modifi sans me donner de faits trs prcis.
l'OPS 1 qui rglemente le transport en dernire minute la demande de Si chaque coup de fil, on devait
arien commercial. En l'espce Jean-Paul Jerpan pour lui permettre arrter les vols, on ne s'en sortirait
trois atterrissages et trois dcollages de participer une rencontre de foot plus Les pilotes ont traditionnelle-
quand la carence de pilotage d'un Saint-Martin avec l'quipe d'Air ment des personnalits trs fortes.
appareil se situe entre 90 et 120 Carabes dont il tait le gardien de C'est une population difficile
jours, un vol d'entranement quand but. L'quipage initialement prvu grer. Quant Nicolas Manen,
le dlai est suprieur. Or Jean-Paul pour assurer les rotations du 22 au mme dpourvu de qualification de
Jerpan a lch les commandes d'un 24 mars tant constitu de mes- site (qui n'est pas ncessaire pour le
Dornier le 21 mars au soir pour sieurs Liard et Manen. copilote), il tait selon Richard
reprendre le manche du Twin Otter Degryse, capable d'amener et de
le 22 au matin, sans autre forme de poser l'avion Grand Case si le
requalification, sans autre forme dee commandant de bord avait eu un
vrification. Sur ce point et selon problme.
l'expert et les avocats des parties Selon vous, le passage volontaire
civiles, ces vols auraient d tre de la plage inverseur bta en vol
raliss sous la supervision d'un est-elle la cause de l'accident ?
instructeur. Selon les dfenseurs de demande alors la prsidente. La
Richard Degryse et le tmoin C'est un homme branl qui coute voix de Richard Degryse se fait Ronde de robes noires l'occasion du procs.
entendu l'audience, l'ancien depuis une journe dj les dbats plus basse : je pense cela tous
expert judiciaire, Raymond Auffray, qui se prsente vendredi matin la les jours depuis cinq ans. Il comment ne pas douter de sa com- identifier, percevoir, comprendre
le pilote pouvait les faire seul. Une barre du tribunal. Mme dos la pleure. On a tout invoqu. On est passion, lorsque prsentant sa com- tout ce qui peut de quelque manire
forme d'auto contrle surprenant, salle, l'motion de Richard presque devenus fous. Parfois on a misration, il lche aux familles de que ce soit mettre en danger la scu-
mais pour la dfense, de nature Degryse, prvenu d'homicides du mal faire la part des choses. Je victimes du crash du 24 juin 2001 rit ds lors que l'on a la charge
disculper les prvenus si le tribunal involontaires et qui risque jusqu' me suis remis l'avis des experts. quand le 24 mars 2001, date relle d'mes. Nous nous trouvons face
dont le jugement a t plac en dli- cinq ans d'emprisonnement et 75 C'est possible. A moins qu'il ne se du crash, est grav jamais dans le des professionnels qui n'ont pas agi
br au 15 septembre, voulait bien 000 euros d'amende, est palpable soit agi d'une remise de gaz asym- coeur de ceux qui restent. Sa ligne de alors qu'ils auraient d, qui ont mal
en retenir la version. C'est que si par tous. On lui demande ses fonc- trique. Ca peut arriver. C'est arriv dfense est claire : les fautes ou les agi, alors qu'ils savaient et qu'ils
Richard Degryse n'a pas supervis tions. Il prsente sa compassion et !. manquements la scurit suscepti- auraient pu agir autrement. Les res-
les vols, il avait bien demand celle de son quipe l'gard de la bles d'tre reprochs Richard ponsabilits sont videntes.
Degryse s'inscrivent dans le cadre Pour matre Frdric Bibal, repr-
spcifique de ses fonctions de res- sentant Karine Paris, sa famille et
ponsable des oprations et non dans la famille Richard-Mathieu ce qui
celui de ses fonctions de directeur est sr, c'est qu'au terme des
de la compagnie. Ds lors, la res- dbats, le retour en ligne de Jean-
ponsabilit de la SA Air Carabes ne Paul Jerpan, n'a pas t ralis. Ce
-, peuttre engage. qui est acquis, c'est que le vol
d'entranement n'a pas t fait et
que cette mesure n'a pas t vri-
fie. On a laiss au pilote le soin de
faire, de vrifier. Finalement, ce qui
ma p tonne dans ce dossier, c'est le rap-
port des professionnels la norme
S : quand on leur demande s'ils ont
Vendredi, deuxime jour du procs connaissance de la rglementation
: Tour tour, les avocats reprsen-
ils opposent systmatiquement un
tant les parties civiles vont se succ- curculum vitae. Dans ce milieu, la
der la barre du tribunal pour dire comptence peut donc tre au-des-
comptence peut donc tre au-des-
pourquoi il est juste que les prve- sus de la loi. Et bien non. Les par-
_nus soient reconnus coupables et ties civiles vous demandent de rap-
condamns. Du ct des familles de
peler qu'aucun corps professionnel
passagers, les avocats ont labor peler qu'aucun corps professionnel
et en particulier ceux du transport
... une stratgie d'ensemble qui confie p eut, au motif d'un nom-
public ne peut, au motif d'un nom-
chacun des dfenseurs une partie bre d'heures de vol ou d'une quali-
de la plaidoirie. Matre Claude Lien- fication, ignorer la norme. Dites
hard, reprsentant la Fenvac et
'ADFV s'exprime le premier. Avo- nous que ceux qui nous transpor-
tent ne sont pas au-dessus de la
cat au barreau de Strasbourg, direc- loi.tent ne sont pas au-dessus de la
teur du Cerdacc (Centre europen de
recherche et de droit des accidents Matre Diego Spinella, reprsentant
recherche et des catastrophes), la famille de Lionel Cayer-Barrioz
collectifs et des catastrophes),







Procs du crash de Saint-Barth (suite)

Sfemme lui annonce qu'il est mort. Il pagnie et son directeur avaient des LES INDEMNISATIONS
veut savoir pourquoi. Considrant responsabilits. Pour matre Dmo- RENVOYES
u i le prjudice subi par son client, il crite, le passage volontaire n'est SUR INTRTS CIVILS
demande 15 250 euros de domma- pas concevable. Avant le col, cette
Sges et intrts au titre du prjudice approche finale relve du domaine Ainsi que l'indiquait Karine Paris
matriel subi, une partie de ses de l'absurde, d'un comportement qui s'exprimait rcemment dans
livres et de ses effets personnels suicidaire ; pourquoi Jean-Paul Jer- les colonnes du Journal des acci-
tant stocks chez son pre, 85 000 pan aurait-il fait volontairement dents et des catastrophes publi
euros lui permettant de couvrir ses cette manuvre ? Il existe des cas par le Cerdacc*, s'agissant des
frais de sjour Saint-Barth o il ne de passage intempestif de ce mode indemnisations, certaines famil-
t peut dsormais plus loger qu' l'h- bta en vol. L'accident peut gale- les sont alles au civil et ont tran-
tel et 10 000 euros au titre des frais ment tre le fait d'une remise de gaz sig. Dans l'association, une
de justice. asymtrique. La vrit, c'est qu'on famille a t indemnise. Nous,
nous avons attendu le pnal. Je
pense qu'en 2002, lorsqu'on se
dirigeait vers un non-lieu, certai-
nes familles ont fait le choix de
transiger.... Lors du procs jeudi
Mireille Questel, seule rescape de l'accident, son fils Michel et safemme 29 et vendredi 30 juin, d'argent il
assistaient au procs. n'a nanmoins pas t question, la
question des indemnisations ayant
qui stigmatise la responsabilit t quasi unanimement renvoyes
morale de la compagnie au-del de sur intrt civil. Sauf dans le cas
celle de Richard Degryse dnonce d'un des ayant-droit d'Augustin
l'tat d'incurie gnrale de la Questel, son fils Chistophe et de
compagnie qui ressort de l'instruc- l'ADFV, en tant que personne
tion. Une compagnie approxima- Les familles de l'quipage sont morale et de la Fenvac. Les deux
tive qui ne procde pas aux vrifi- elles aussi parties civiles. Reprsen- .. groupements ont respectivement
cations et qui le confirme avec tant la femme et la fille du copilote, demand 339 491,64 euros de
aplomb au tribunal. Cela est d'au- matre Jean Braghini qui dfendait dommages et intrts correspon-
tant plus inquitant que cette com- rcemment le quotidien suisse Le dant aux frais engags par l'asso-
pagnie s'est beaucoup dveloppe Matin contre Nicolas Sarkozy, iro- ciation et notamment des frais de
depuis les faits. nise : On vous l'a dit, Nicolas voyages des membres pour parti-
Citant Nietzsche sur la suggestion Manen tait nul, mauvais, la ciper au procs, ainsi que 42 680
de son client Didier Suarez, le pre limite de la qualification. Mais s'il euros au titre de l'article 475-1
de Jean-Baptiste, matre Pascal n'tait pas assez bon, pourquoi l'a t- pour l'Adfv et 30 000 euros au
Gorrias estime qu'il doit y avoir on laiss monter bord ? Comment total pour la Fenvac.
chez Richard Degryse ce double a-t'il fait pour trouver une compa-
appel intrieur : "Je ne l'ai pas gnie qui qualifie la va-vite ? *Centre Europen de Recherche
fait", dit l'honneur, "je l'ai fait", Quand je contemple le prvenu, et sur le Droit des Accidents Collec-
dit la mmoire. Et c'est la mmoire que je pense au v ou des parties tifs et des Catastrophes
qui s'efface". Ce serait bien que la civiles plus jamais a, je n'y vois Charles Cayer-Barrioz, pre de Lionel, passager du vol TX 5 et
mmoire revienne. Peut-tre dirait- qu'un vou pieu. Tant qu'il y aura L aurent Etzol, frre du commandant de bord, Jean-Paul 1501 e t
il alors qu'il a commis une faute. des exploitants ariens comme LaurntEtol, r du c andantde Jean-PaulJe pan.
Mais non, les prvenus ont choisi Richard Degryse, il y aura toujours Discussion entre deux paries civiles. UNE INSTRUCTION
de plaider sur le thme tout tait des a !. Matre Braghini argu- ne sait pas. Et de s'tonner par ail- A REBONDISSEMENTS
normal. mente : le Twin Otter, c'est par leurs de l'absence de l'aviation
Maitre Le Maux, reprsentant les dfinition l'avion des baroudeurs. civile dans les dbats, voire dans la Compare celle du Mont Saint-
familles Ramette, Trousse, Grama- Rustique. un avion qui atterrit n'im- liste des prvenus : aprs tout, Odile qui a dur 14 ans, l'instruc-
glia et Jeanjean remonte la barre porte o. Et bien hlas, chez Air c'est elle qui chaque anne a en i du de Saint-arth a

laCtourrdeiSaint-arthofonctionneel prcur eru P QuincyBar Mai
le chemin de ce qui n'a pas fonc- Carabes, on cultive cet esprit charge de vrifier le nombre d'heu- io n d reaint
tionn, de ce qui a contribu l'ac- baroudeur. Dans ce cas prcis, on a res de vol, la validit des licences, si finalement t relativement
courte, un dlai normal>, selon
cident, de ce qui a empch que sa prfr un baroudeur pour piloter la tour de Saint-Barth fonctionne oure
cause soit clairement tablie : un l'avion, quelqu'un qui n'a plus son reprsenta normalement, rglementairement.
avion pour lui dangereux: 31 ans. permis, mais en qui on a confiance. famille Etzol, la famille adoptive de L dessus, l'instruction n'a rien dit. parseme de rebondissements.
Jean-Paul Jerpan et matre Ezelin, Entre le 25 mars 2001, date
Un vieux coucou qui tait en vente, Et bien non : l'aviation n'est pas un Jean-Paul Jerpan et matre Ezelin, Sur le sujet du passage intempestif, Entre le 25 mars 2001, date
reprsentant une partie de la famille laquelle l'information judiciatre
mais dont personne n'a voulu. Un mtier de baroudeur, mais de proc- matre Ezelin qui prend la suite de la u
aroport trs mal quip, sans enre- durier. Tout doit y tre crit. Sur le Jerpan et le Syndicat national des plaidoirie rapporte que le manex souvrt de le l ino on airen
gistreur de conversation depuis 18 plan du droit, hormis les fautes rele- pilotes, n'auront eux de cesse de du Twin Otter, le manuel d'exploita- ouverte et le 29juin 2006, bien
mois. Un copilote dangereux, sans ves par l'instruction, Jean Braghini dmontrer au tribunal que la cause tion de l'avion, dcrit trois cas de des tapes ont t franchies, bien
de l'accident retenue par l'expert des choses ont change.
formation. Un sac de sable, qui a en relve une autre, accablante pour passages intempestifs. Dans ce cas, Premier saisi, le juge d'instruction
pris place bord de l'appareil l'avocat et de nature tablir le n'est pas entendue. Pas certaine : on n'a pas vPremiLa preuve avan-er sasi, lejuged'instruction
parce qu'on avait besoin de manquement dlibr une rgle de l'instruction n'a pas t jusqu'au ce par l'instruction du passage Albert Cantinol, mut en Martini-
quelqu'un. Un pilote qui a cess scurit Aprs diffrents acci- bout de la vrit, estime matre volontaire, c'est le tmoignage du e, a cd le dossier son homo-
Daniel Dmocrite. Elle a t enta- logue Alain Berthomieu quelques
d'tre expriment, qui dit qu'il dents impliquant le passage volon- Danielmcanicien de l'avion, c'est tout. logue Alain Berthomieu quelques
n'est pas l'aise, qu'il ne trouve taire de la plage inverseur bta en me et dveloppe sur un jugement, C'est sur ces dclarations qu'on mois aprs l'accident. La direc-
pas ses marques, qui demande vol, le constructeur du Twin Otter, une apprciation qui excluait toute fonde la certitude que Jean-Paul Jer- tion d'enqute a galement chan-
mme une formation, qui savait Bombardier De-Havilland a pris autre hypothse pour tous, il ne pan a fait cette maneuvre interdite. ge e de route, confie un
son copilote mauvais, dangereux. soin d'tablir en 1979 une note sup- pouvait s'agit que d'une erreur C'est plus facile de tirer sur un Antonio, commandant de la Bri-Hugo
Qui savait tout. Et pourtant, il a plmentaire annexe au manuel pilote mort.
pris a dcision de prendre le man- d'exploitation, appele Safety of mme fallu attendre plus de deux gade de gendarmerie des trans-
che. Au vu de cela et des ractions flight supplement. Cette note doit ans aprs le crash pour que l'on ports ariens de Guadeloupe. De
des responsables de la compagnie, tre signe par les pilotes et figurer mme alors que l'enqute se diri-
la vritable question c'est non pas dans le manuel d'exploitation geait vers un non-lieu et l'extinc-
de savoir comment cela a pu arri- bord de l'appareil. Qu'en tait-il tin del'actin publique l'erreur
ver, mais quand cela devait-il arri- chez Air Carabes ? Personne ne l'a humaine comme cause la plus
ver ?>. jamais sign, puisque le directeur probable ayant t retenue, des
Pour matre Michel Lauret, repr- des oprations et ce titre charge de complments d'qui aboutissent la mise
sentant la famille de Monique la scurit en ignorait mme l'exis- ouverts qui aboutissent la mise
Levque, l'avion reste le moyen tence !. en examen de Richard Degryse,
de transport le plus sr. Les rgles, Matre Roth dfendant une partie de __puiLsn fin d'infor aton u ctdele
quand elles sont respectes, en la famille Questel dnonce quant la Chambre d'instruction de la
garantissent la scurit. Pour lui lui l'tat d'incurie et de laxisme de Cour d'appel de Basse-terre du 25
la vritable cause de l'accident est la compagnie. L'avocat de Christo- novembre 2004 quiur d'appel de Basse-terre du 25
simple : on a sacrifi les rgles phe Questel qui plaide aprs matre comparatre tous deux devant le
de la scurit sur l'autel de la ren- Roth, dnonce l'injustice des vne- tribunal aujourd'hui.
tabilit conomique. ments. Une heure avant le crash, Le Twin-Otter F-OGES, une semaine avant le crash. Ici photographi
Christophe disait au revoir son l'aroport de Grand Case.







Karine Paris, prsidente Procs du crash de Saint-Barth (suite)
de l'Association des familles de victimes conditions lgales sont runies. C'est mars, il a le rflexe de directeur des
Le ministre npu li< bien pour le compte d'Air Carabes oprations de lui dire d'effectuer son
Le minist e pu c que cet quipage a t constitu, retour en ligne. Il pensait qu'il allait
a compris nos attentes Au plan des sanctions, le procureur le faire. Sur le coup de tlphone
rn ai t ne cache pas sa difficult : la peine pass le matin du crash : il s'agit
juste, opportune dans ces cas l, doit d'un piphnomne qui n'a rien
Contrairement au procs du lui semble naturelle face tre relie la personnalit des pr- voir avec la suite des vnements.
crash du Mont Saint Odile o une personne qui de toutes A la rouverture de l'audience en venus : d'un ct Air Carabes, pr- D'autant que en tant que comman-
les familles ont manifest faons ne connat pas la dbut d'aprs-midi vendredi, le pro- sente sur le territoire guadeloupen dant de bord, Jean Paul Jerpan avait
leur dception quant aux rglementation arienne. Car cureur Patrick Quincy a demand une depuis des dcennies et devenue la parfaitement le droit de refuser de
rquisitions du ministre il aura beau dire : engager du peine d'emprisonnement de deux ans troisime compagnie arienne fran- faire le vol s'il estimait qu'il y avait
public qualifies d'insuffisan- personnel intrimaire qualifi assortie du sursis ainsi que l'interdic- aise par le jeu des absorptions suc- un risque.
tes, les parties civiles des de sac de sable, c'est une tion d'exercer une activit profes- cessives. C'est par ces absorptions Jean-Jacques Le Pen qui parlera le
ayant droits des passagers du atteinte la scurit S'agis- sionnelle en relation avec la direction successives que le 2 octobre 2000, la dernier au procs est pour sa part
crash de Saint-Barth ont sant de la compagnie d'oprations ariennes pour une CAT est entre au sein d'Air Cara- constern par l'excs et la virulence
exprim leur reconnaissance arienne et de l'amende de dure de cinq ans l'encontre de bes. C'est aujourd'hui une norme des rquisitions. Point par point, il
au procureur de la Rpubli- 100 000 euros demande, la Richard Degryse. Le reprsentant du compagnie qui sert les intrts de la rpond aux arguments dploys par
que Patrick Quincy l'issue prsidente de l'Adfv qui ministre public a galement requis Guadeloupe. Une compagnie nces- le ministre public et les parties civi-
du procs. Pour Karine Paris, dplore le manque d'intrt une peine d'amende de 100 000 saire, importante, dynamique. Et les mettant en cause la responsabilit
prsidente de l'Adfv, le de la presse nationale pour les euros ainsi que la publication du Richard Degryse, un homme pas- de Richard Degryse et de la compa-
ministre public a compris dbats, veut voir dans la jugement dans deux priodiques de la sionn par l'aviation. Un pionnier qui gnie arienne dans l'accident. S'agis-
nos attentes de justice et de publication du jugement dans presse nationale l'encontre de la a men Air Guadeloupe puis Air sant de la remise en ligne du pilote,
reconnaissance des faits, deux priodiques nationaux la compagnie arienne Air Carabes Carabes. Certainement un homme au ceur des dbats, matre Le Pen
S'agissant des sanctions plus importante des sanctions reprsente au procs par Jean-Paul respectueux. Ce n'est pas un voyou, reprendra la recommandation du
demandes, l'gard de : cela permettra au grand Dubreuil. Pour Patrick Quincy dont c'est un homme afflig. Sa compas- BEA (Bureau Enqute Accident) qui
Richard Degryse, Karine public de prendre connais- le rquisitoire aura dur une heure, sion m'apparat sincre, d'autant plus figure au rapport final et suggre la
Paris a estim que le procu- sance de ce qui s'est pass et les faits sont l, implacables. Mais sincre que je regrette que les obliga- Direction gnrale de l'aviation
reur avait demand une peine de la faon dont Air Carabes avant de les qualifier, le procureur tions professionnelles de Jean-Paul civile de prciser ses textes quant aux
adoucie par un sursis total et traite ses passagers. tient faire revivre les victimes : je Dubreuil ne lui permette pas d'enten- conditions d'exprience rcente, ceux
une interdiction d'exercer qui me suis interrog sur les suites du dre ces rquisitions. C'tait une faon actuellement en vigueur tant sujet
choc et de l'incendie. La mort a-t'elle de rendre hommage, mais ses affaires interprtation : C'est ce texte que le
S t immdiate ou lente ? Les victi- sont certainement suprieures au pro- BEA dit sujet interprtation qui
mes ont-elle souffert, cries ? Ont- cs qui le concerne... Quoiqu'il en fonde toues les poursuites !.
elles eu le temps de comprendre ? soit, les faits reprochs Richard Sur la composition de l'quipage ?
Aprs toutes ces interrogations, Degryse comme la compagnie Il tait bien constitu. Nicolas
T'd aujourd'hui, j'prouve le besoin arienne, sont gravissimes. Vous Manen remplissait les conditions
i. imprieux de rendre hommage leur entrerez en voie de condamnation rglementaires. Jean-Paul Jerpan a
Smmmoire et leurs proches, dignes, pour la socit civile d'abord, car dsobi en n'effectuant pas les vols
I I unis, solidaires. Des proches qui ne chacun de nous est concern. Parce d'adaptation. Richard Degryse
SFsont pas venus pour crier vengeance, qu'on est tous solidaires pour viter n'avait aucune raison de penser qu'il
mais pour qu'on leur dise pourquoi que les mmes morts ne se reprodui- n'allait pas les faire, il ne peut donc
les leurs ne sont jamais arrivs. sent. Pour les ayant-droits des victi- en tre tenu responsable. Et d'ajouter
Sur la cause directe de l'accident, mes ensuite, pour que le processus de que le BEA dont la mission princi-
Patrick Quincy est catgorique : je deuil puisse enfin commencer. Et pale est d'dicter des rgles de scu-
ne vous surprendrais pas. La cause pour la compagnie et ses futurs pas- rit afin de prvenir d'autres acci-
est connue. Il s'agit bien d'une faute sagers, parce qu'on ne peut plus se dents, n'a rien dit sur la constitution
de pilotage, dtermine l'exclusion permettre de telles approximations. de l'quipage. Or, c'est son rle. Il
de toutes les autres et dfaut de ne s'attardera pas sur la cause de
bote noire et d'enregistreur des ser- l'accident le rapport de l'expert
vices Afis de Saint-Barth. Toutes les a de a judiciaire est bien fait. Autant lui que
hypothses ont t envisages. Toutes le BEA prcdemment ont dgag un
ont t cartes, l'exclusion du pas- facteur dterminant et c'est trs rare
sage volontaire de la page inverseur dans un accident d'avion. Il
bta en vol. demande sans aucune hsitation
Sur la responsabilit de Richard lturant ces eu ourla relaxe de Richard Degryse et dans
Clturant ces deux jours de proces, le cas o le tribunal statuerait dans le
Karine Paris, prsidente de l'Association defamille des victimes Degryse, les preuves sont pour le les deux avocats de la dfense vont se l s o l tribunal t eri d l
du crash de Saint-Barth et Claude Lienhard, dfenseur de procureur tout aussi videntes Le p. D' matre sens de la culpabilit, de bien vouloir
l'association et de la Fenvac. dbat sur ce qu'il tait convenu de prsentere a arre. un ct tr ne pas prononcer une peine sup-
nfaire pour requalifier Jean Paul Jer- Serge Candelon-Berrueta reprsen- rieure un an d'emprisonnement
pan est strile. Car quel qu'en soit la tant Richard Degryse, de l'autre avec sursis. Matre Le Pen fonde cet
Claude Lienhard, avocat de l'Adfv et de la Fenvac rponse, Jean-Paul Jerpan s'est dis- an-Jacques Le Pen, reprsentant assouplissement sur les rquisitions
s s pens d'effectuer ce retour en ligne et Richard Degryse et la socit Air du ministre public qui dans le crash
personne n'a vrifi. Alors oui, Carabes. Tous deux vont s'attacher du Mont Saint-Odile n'a pas requis

Trs sadtiSaittnn m nestement d lbre oi, cmmtse fqu es. Lvenus ont ete cian du tribunlo pou jugerse lat
des ditions du p o t Richard Degryse a commis une viola- dmontrer que les prvenus n'ont pas de peine et s'en est remis l'appr-
des conditions du procs tion manifestement dlibre car commis de faute. Les faits ont t ciation du tribunal pour juger de la
car torturs pendant deux jours. Le vol
c'tait lui le chef instructeur charg est suite pnormal des opraons d e l responsabilit du directeur d'exploi-
Spcialiste des accidents et confort parfait. Les dbats ont d'accompagner son pilote pour faire st la suite normale des oprations de tation d'Air Inter qui avait constitu
catastrophes, Claude Lien- t contradictoires et chacun ce retour en ligne. Richard Degryse a du vol transatle tarn e 'faitr Frae etr un quipage de deux jeunes pilotes
hard qui reprsentait l'asso- a pu s'exprimer. C'est un galement t dfaillant en associant d raaa d e (60 heures et 161 heures de vol) pour
ciation des familles de victi- point important. Rien n'a t i non d'un problme technique, rap- iloter 'A320 ui s'est cras en jan-
mes et la Fenvac sait quel vit. Aujourd'hui la juridic- pit i ne savait pas pelle Serge Candelon-Berrueta. Et lui vier 1992 sur le mont Sainte Odile
avec un copilote qui ne savait pas aussi de viera1992csurnlesmont Sainte Odile
point l'accueil et la prise en tion a tous les lments pr pilt Popur Patrick Quincy, cela aussi de pointer du doigt l'absence de faisant 87 morts.
charge des familles est impor- rendre sa dcision . est d'autant plus grave que Richard la direction de l'aviation civile au Il ne retient pas la responsabilit de
tante l'aune des procs. Il Sur la peine requise par le Degryse tait au courant de la mau- rang des prvenus : s'en tait d'ailleurs inquit ministre public, matre Lien- vase entente rgnant entre les deux dit le procureur oui, la compagnie a ventuelles, -'absence de reprise en
fIaie eptocru out lass coles mpagie ventuelles, -l'absence de reprse en
s'agissant de celui de Saint- hard estime que tous les hommes, mais que de l'autre il fait ce qu'est devenu Jean-Paul Jer- ligne du pilote et la mauvaise consti-
Barth et l'avait fait savoir au lments sont runis pour ignorait les mauvaises notations por- pan. Mais jusqu'en juillet 2000, elle tution de l'quipage relvent toutes
ministre de la justice en entrer en voie de condamna- tait dirige par Eric Khoury. Sur le deux de la responsabilit de Richard
mars dernier. Force a t de tion. Dans une situation juri- par les instructeurs et contrleurs plan de l'apparence, Jean-Paul Jerpan Degryse, directeur des oprations.
constater que les conditions dique bien cadre par la loi prcdents : c'est consternant que est arriv la CAT avec un dossier de Et d'ajouter pour conclure que le
matrielles dans lesquelles Fauchon du 10 juillet 2000 Richard Degryse, chef des oprations situation sans tche. Richard Degryse juge d'instruction lui-mme n'tait
s'est droul le procs ont t relative la responsabilit n'ait jamais eu la curiosit de regar- diffavait pas de raison de soulever des pas favorable la mise en accusation
trs satisfaisantes. Les famil- pnale en cas de dlits non der le dossier de son pilote... Ds tifficult La direction detr l validi- de la compagnie arienne, intervenue
les ont t bien accueillies et intentionnel, le juge a une lors, quelle apprciation pouvait-il on civile sense co ler les validi- il y a tout juste un an.
malgr un agenda qui nous marge d'apprciation pour vraiment avoir sur lui ? Qu'il s'agis- ts de licences et de qualification, si, Le jugement du tribunal a t plac
semblait premire vue reconnatre la personne physi- sait d'un bon gardien de but selon l'avocat de Baie Mahault.15 septembre
court, l'audience s'est drou- que et la personne morale Sur la responsabilit morale de Sur le retour en ligne : Quand prochain.
le normalement dans un pnalement fautive. compagnie, le procureur de la R'l Richard Degryse passe dans le cou- prochain.
compagnie,loir et que Jean-Paul Jerpan demande
blique est tout aussi clair : les a tre affect sur les vols du 22 au 24




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FTE DU QUARTIER Pice da d' i t
DE L'ANSE DES CAYES Suivi scientifiques Les Maternelles, dj trs sensibles
SAMEDI Tempratcre : la protection de I'environnement T i .Z u l
L'association Lzards des Blanchissement /Algues
Cayes organise sa fte
annuelle samedi 8 juillet A peine remis des fortes chaleurs de l't der-
partir de 9 heures sur le nier, le corail doit nouveau faire face la i i F TI. AC
terrain de proximit de hausse de la temprature de l'eau. En effet, le us S TVA L .
l'Anse des Cayes. Au pro- corail stoppe sa croissance lorsque la tempra- I
gramme de lajoume : ture dpasse les 29C : ils blanchissent, et si 30 DITON Restauration
Jeux pour enfants sur la la priode o la temprature dpasse ce seuil
plage le matin, pche la dure trop longtemps, ils meurent. Ainsi, beau- jusqu
ligne, jeu de Chamboule- coup de coraux ont t affects autour de Saint 21h30
tou, tir l'ceuf, panier de Barthlemy en raison du long t 2005. Pourvu
la mnagre sexy, vente de que l't 2006 ne soit pas trop long... La protection de l'environnement, c'est aussi Plat unique,
billets de loterie adultes et l'affaire des tout petits. C'est cette conviction BBO & pizzas
enfants, concours d'checs qui a amene l'quipe pdagogique de l'cole
pour enfants et adultes ... Appel tmoins maternelle de Gustavia faire appel la
Concours de belote et de .- Rserve Naturelle afin de sensibiliser les
ptanque (inscriptions .. enfants sur la fragilit de l'environnement et la NEW CREATION
avant 13h) : dbut des -- ncessit de le protger, ceci travers un dia-
concours 13h30 porama illustr de photos et de dessins. De
Et bien sr, buvette, BBQ, .. plus, plusieurs classes ont pu dcouvrir l'ori- RMI
repas, pizza, sandwich, gine du sable et la biodiversit du milieu marin
galettes, animation musi- W W: .. au cours d'une sortie Petit Cul de Sac.
cale toute lajourne -
caletoutelajourn6ell". -l" .g .- l"""l"l12H: SELECTA CHAYA
Les rsultats des concours ...... :.. .* L *.'
et du gagnant du panier de -' 14H FINALE COUPE DU MONDE DE FOOT
la mnagre en fin .._. 'c- 17H : Gwo KA
d'aprs-midi...-
Bal le soir 20H: ROMANTIQUES
Comme chaque anne la mme saison, les
PERMANENCE tortues marines viennent pondre sur les plages
DE L'INSPECTEUR de l'le. C'est pour la Rserve Naturelle l'occa- -.-, FALCO & DANSEUSES DE SAINT-MARTIN
DU TRAVAIL sion de procder un travail d'observation et .a .________
Inspecteur de relev afin d'effectuer le suivi des popula-
tions. Si vous voulez apporter votre pierre BLACK CACTUS (SAINT-MARTIN)
des Iges deu N int Barth l'difice et surtout si vous avez la chance d'ob- -
ls u s de Sat B h server des traces ou des pontes de tortue, merci
qu'il tiendra une perma- de contacter la Rserve au 0590 27 88 18 ou IRIE BEAN
nence au cours de laquelle 0690 3170 73.
il assurera la rception du
public (salaris et
employeurs) concern par ensli c RESPECK BAND (SAINT-MARTIN)
des questions de Droit du ensiebi satio 7
Travail. Cette permanence Exposition au collge
se tiendra le jeudi 13 juil- Pt I 12H : STEEL BAND (SAINT-MARTIN)
let 2006 de 9 heures 12 l 19H : SOUSAY C PAS AVEC TI GUY ST-MARTIN)
heures la Mairie. Pour
les problmes complexes,
prire de prendre rendez- NX LEVEL (SAINT-MARTIN)
vous auprs du Secrtariat L cae sta1 Je a de on 'vas
de la 3eme section d'Ins- La Rserve Naturelle accueille chaque anne
pection au 05 90 29 02 25. plusieurs stagiaires dans le cadre de leur cursus 12H : FINALE
Pour tout renseignement, scolaire. Ils participent aux diffrentes mis-
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tions, se prsenter directe- d'une part le monde du travail, d'autre part les "O Piinte ,ustavia
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DU COURRIER PENDANT le milieu marin autour de Saint Barthlemy. ment et environnement du littoral) et actuelle-
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Pendant la saison estivale, la multitude d'informations qu'ils ont pu verte inscrit dans son programme de seconde.
La Poste met en place des dcouvrir au cours des diffrentes sorties qu'ils
moyens complmentaires ont effectu dans le cadre de leur cours d'Itin-
afin de pallier aux congs raire de dcouverte, savoir, une sortie her- Maintena nce
de ses agents en recrutant biers Petit Cul de Sac, une sortie cosyst- Les Balises
du personnel saisonnier. Il mes ctiers Grand Cul de Sac et enfin, une
est dj extrmement diffi- sortie Rcif corallien aux Gros Islets. De Terrasse lespieds dans l'eau
cile de distribuer le cour- plus, plusieurs intervenants ont particip ce Spcialitsfranaises et croles
rier en local par le facteur projet comme Eric Delcroix (spcialiste des Pizzas M"*t A
habituel pour les raisons tortues) et Liliane Frenkiel (spcialiste des La langouste du Vivier
que tout le monde connat. mollusques dont le lambi). Les lves remer-
Dans un souci de rendre cient le collge Mireille Choisy, Mme
le meilleur service nos Estienne, et la Rserve Naturelle pour cette -
clients et de faciliter le initiative.) -
travail nos jeunes, j'in-
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botes aux lettres relis au
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noms et prnoms sur leurs N
boites.
Le directeur Comme chaque anne, les balises de dlimita-
d'tablissement tion de la Rserve sont rvises afin de s'assu-
Alfred Hamm rer de leur bon fonctionnement et galement
vrifier l'rosion des chanes qui les retiennent. Grand Cul de Sac
ITl : 05.90.27.82.42






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Surf Championnat de Saint-Barth de Laser
Dimitri Ouvr Christophe Turb Champion 2005/2006
aux Grommets Trophy Quiksilver Appel l'ternel
second comme Ray-
mond Poulidor dans le
milieu du cyclisme, i
Christophe Turb t
sacr champion de
Saint-Barth saison "
W- 2005/2006. Sur les -
- -. neuf manches courues, 7-- f t
S-.- - Christophe a remport
----- quatre victoires et s'est
class trois fois
. deuxime et une fois
quatrime. Zoom sur .
S. le champion. vice-champion de Saint-Barth est l et je m'en rjouis. J'ai-
et lors de la deuxime dition merais voir des jeunes navi-
- J'ai commenc la voile du Tour de l'le, je battais mon guer avec nous pour prendre la
., l'ge de 8 ans. Comme tout propre record en le bouclant relve dans les annes avenir.
dbutant, mes premires sor- en 3 heures et huit secondes. 37 ans au mois de juillet,
Seties sur l'eau ont t faites en L'anne 2005 ne m'a pas Christophe sera prsent pour
... : catgorie Optimist. Puis j'ai souri. Je termine 5 au gnral la saison 2006/2007 qui
C'est un travail de plusieurs annes Grce l'implication de ses parents, de Quik- navigu sur le 4m20 avant final du championnat. Lors du dbute mi-septembre et o il
qui permet aujourd'hui au Reefer silver Saint-Barth de l'AJOE et de notre ami d'arriver au Laser. En 2002, championnat 2005/2006, je dfendra son titre. Il aimerait
Surf Club de I'Ajoe et aux entra- Philippe Caz, Dimitri s'envole aujourd'hui lors de la premire rgate du suis toujours en qute d'un participer deux compti-
neurs Eric Chaumont et David Blan- jeudi 6 juillet pour la mtropole afin de se tour de l'le, je terminais pre- titre et je mets tous les atouts tions l'extrieur : une
card de pro sr imitri Ouvr un mesurer aux meilleurs surfeurs internationaux mier dans le temps de de mon ct pour russir une Saint-Martin et l'autre
chard de propulser Dimitr uvr un de sa catgorie lors des Grommets Trophy 3h08mn08sec. Organis par le bonne saison. Je suis trs Saint-Domingue.
des meilleurs surfeurs de Saint- organissparQuiksilverCapbreton. Saint-Barth Yacht Club, je motiv et bien prpar menta- Good Luck Christophe.
Barth et de la Guadeloupe dans une Aprs une prparation physique assez remportais avec mon coqui- lement et physiquement. Sur
comptition internationale Les intense, c'est le dbut des comptitions qui pier Michel Magras la pre- neuf manches courues, je Merci Christophe remercie
Grommets Trophy. Les commentai- commence avec comme objectif pour notre mire dition des 12h de m'impose quatre reprises. Je tout particulirement son
res de David Blanchard, entraneur, jeune surfeur : s'exprimer face des concur- Laser. C'tait en 2003. L'an- gre les autres manches, en sponsor le supermarch
rents internationaux, tre repr lors des dif- ne 2004 a t bnfique pour terminant trois fois deuxime Match et le Saint-Barth
Ag de 14 ans, Dimitri Ouvr est un des meil- frentes comptitions et notamment par moi : je dcroche le titre de et une fois quatrime. Le titre Yacht Club.
leurs surfeurs minimes de la Guadeloupe. De Didier Piter, responsable la Fdration des Tennis Jeunes
plus son palmars, il ajoute un titre de cham- jeunes talents. Enfin reprsenter les couleurs n d
pion de Guadeloupe 2006 toutes catgories. du Reefer Surf Club de l'Ajoe et Saint-Barth Fin de saison 'ASCCO
Seul Mario Lde, champion de Guadeloupe au plus haut niveau. Bon surf Mimi et fasses
plusieurs reprises, l'avait ralis avant lui. que tu puisses briller cet t !. .






.IR

.c



+30 cours collectifs
par semaine
Ss Mercredi 28 juin s'est droule sur le court de tennis de
partir de 7h30 le matin et jusqu' 20h00 le soir l'Ascco, la dernirejourne de l'cole de tennis encadre
par le moniteur OlivierAndr, avec le soutien des membres BASKET
de l'association et des bnvoles. A l'issue, de cette saison, Pendant les mois de juillet et
des diplmes ont t dcerns au 80 lves inscrits cette
anne. Un goter suivait dans la foule avec tous les enfants aot, Damien organise des sta-
accompagns des parents. Merci Aprs une excellente saison ges de basket pour filles et gar-
sportive, toute l'quipe de l'Ascco, vous souhaite de bonnes ons. Du lundi au samedi de 8
12 heures. Tarif 13 euros la
vacances et vous donne rendez-vous la rentre.
demi-journe. Renseignements
et inscriptions au
0690.39.86.22.
NATATION
Delphine et Jean-Marc organi-
sent pendant les grandes vacan-
ces 7 stages de natation pour les
enfants de 6 ans et plus.
Dates des stages :
Du 10 au 13 juillet 17 au 21
juillet 24 au 28 juillet 31 juil-
HO AI E i let au 4 aot 7 au 11 aot 14
au 18 aot. Tous les stages se
Sdrouleront entre 8h30 et
11h45. Places limites 30
S e s d O enfants. Tarif : 14 euros la
matine (goters inclus) ou 65
-' "-'" t. "euros la semaine complte.
S.." Renseignements au
-7.60.62 0590.27.60.96.
7.60.62






Sources AM Du jeudi 15 juin au mercredi 21 juin 2006

Sint-laarten Violent braquage chez Chopard Cocorico il cdrlce dao s es ad
Source Daily Herald Il est 9hl5 lundi matin lorsque Ambiance des plus piques sur bonds de la partie franaise
LE TRAIT FRANCO- deux individus surgissent de la l'le samedi aprs midi aprs la aprs le but magistral de
HOLLANDAIS AVANCE rserve dans la boutique Cho- victoire de l'quipe nationale Thierry Henry la 53e minute.
Le comit en charge du pard, sous les regards effars contre les Brsiliens. Ds 14 Au coup de sifflet final, sup-
trait franco-hollan- des deux vendeuses. Derrire heures 30, les tablissements porters grims et autres por-
dais au sein du Conseil la porte ferme et sous la qui proposaient la diffusiondu teurs de drapeaux tricolores
de l'le devra se runir menace d'une arme, ils se font match sur grands crans ont d envahissent le centre ville pour
nouveau avant de remettre plusieurs dizaines de baisser leurs stores devant le laisser clater leur joie. Des
formuler sa dcision bijoux de valeur que les flux record de tlspectateurs. amateurs de samba peu rancu-
finale au sujet dudit employes s'apprtaient 15 heures tapantes, plus un niers sejoignent la fte. S'en
trait. L'objectif du mettre en place dans les vitri- chat dans les rues de Marigot, suit une symphonie pour
trait est de combattre nes. Au cours du braquage, r les retardataires dsertent la xons dans les rues de Mari-
l'immigration illgale l'une des vendeuses est frap- lSe et se htent l got, de Concordia ou de
enimposant toutes ville t ex hesn de rentrer grd-se utard dans laou
e p d ant pe plusieurs reprises au Les gendames ont cherch hier tous les indices leur pennettant chez eux. la Mairie, le c Grand-Case jusque tard dans la
entrer sur l'le les visage. Leur forfait commis, defaire avancer l'enqute, l'intrieur et aux environs Franais gauche, les pros
mesures exiges par les les deux malfaiteurs s'enfuient de la boutique Chopard
autorits respectives avec leur butin, en empruntant rire du btiment par une tme d'alarme pour surgir
des deux cts de lle. le mme itinraire qu' l'aller. petite anfractuosit, les deux dans la boutique.
En 1998, le gouverne- Le prjudice, important, est en voleurs ont vraisemblable- L'enqute est mene par la
ment de Sint Maarten cours d'valuation. ment attendu que les brigade de recherches de la
s'tait oppos ce Aprs s'tre introduits l'ar- employes dsactivent le sys- gendarmerie.
trait, le jugeant
contraire ses intrts Dcouvertes archologiques en vue
conomiques, alors que Que vont dcouvrir les deux archologues Le site de la sucrerie de Spring
la France et les Pays- actuellement en mission sur le site de la sucre-
Bas l'avaient dj LO
sign. Mais la situation rie de Spring? La vgtation cache-t-elle des
a chang et Sint Maar- constructions ou des objets datant de l'poque
ten a augment la liste coloniale? Mise en service en 1772, la sucrerie
des pays dont les res- a cess son activit en 1915.
sortissants sont soumis Depuis vendredi, neuf jeunes, employs pour A la Mairie, les supportrices n'ontpas lsin sur leurs atours
visa pour entrer sur l't par la Semsamar, et une pelle mcanique, maillot des bleus, drapeaux tricolores et maquillage patriote
son territoire. s'activent dbroussailler la jungle qui a pris pour soutenir l'quipe nationale
possession des lieux, non loin de l'hpital.
VINGT-SIX CHINOIS L'objectif est de sauvegarder la sucrerie et ses Des coupures d'eau
INTERPELLS extensions, en prambule la construction oues
JULIANA d'une cole et d'un lotissement. jus4q u' samedi
Les services de l'immi- "Nous esprons trouver des tessons de crami-
gration de l'aroport que, peut-tre des cuves, l'emplacement d'an- Les rsidents des Terres Basses, de Cul de Sac, de la Baie Orien-
de Juliana ont inter- ciens poteaux en bois, ou mme un cimetire," tale, de Quartier d'Orlans et d'Oyster Pond risquent de s'arra-
pell vingt-six ressor- indique Rosemond Martias, venu de Guade- cher les cheveux jusqu' la fin de la semaine: la Compagnie
tissants chinois qui ten- loupe avec Jean-Jacques Faillot pour mener Gnrale des Eaux Guadeloupe a en effet annonc la perturba-
taient d'entrer sur l'le l'opration bien. tion de distribution d'eau potable dans ces secteurs. Glenn
l'aide de faux passe- Ce diagnostic financ par l'Institut national de Richardson, le responsable de l'usine de production d'eau pota-
ports. Dix d'entre eux recherches archologiques prventives gional de l'archologie pourra -ou non- dci- ble, a expliqu les raisons de ces nouvelles coupures. Le souci
ont dbarqu du vol (INRAP) s'inscrit dans la mission de l'Institut der de lancer une campagne de fouilles en majeur auquel nous sommes confronts depuis quelques jours
ont dbarqu du vol (INRAP) s'inscrt dans la mission de l'Institut, bonne et due forme sur le site.
Air France de diman- qui est de prserver les sites archologiques. bonne et due forme sur le site. est la panne d'une chaudire. Afin de remettre en tat cette
che et les seize autres la suite de cette premire valuation, le service machine de plus de sept tonnes, il nous faut travailler jours et
du vol KLM de lundi Petit nuits pendant trois jours. C'est un travail de titan car la machine
Tous ont dans un pre- Dcs d'Hubert Petit doit tre entirement dmonte l'aide d'une grue. Nous
mier temps dclar aux M aimerions que les usagers comprennent que l'usine est ge de
officiers d'immigration Maire de la commune pendant dix-sept ans, de fi. 18 ans, conclut Glenn Richardson. Non seulement les mat-
qu'ils taient en transit 1959 1976, et mdecin l'hpital de 1955 riaux sont vtustes, mais de plus, alors que les usagers se sont
Juliana et qu'ils 1977, Hubert Petit est dcd son domicile de largement multiplis, l'usine et le rseau sont rests inchangs et
avaient l'intention de Marigot, dimanche midi, l'ge de 80 ans. ne sont plus du tout adapts la situation actuelle.
se rendre dans diff- "C'est lui qui a cr l'aroport de Grand-Case,
rentes les environnan- et vingt-et-un petits avions se sont pos sur la Pl d ves l'heure du djeuner, la
tes. Selon le porte- piste le jour de l'inauguration, venus de Guade- US e suppression du ramassage
parole des services de loupe, d'Anguille et de Saint-Barth. Il a aussi transports scolaire du midi va vertigineu-
l'immigration, cette fait construire l'cole Nina Duverly, le stade de sement accrotre le nombre
technique est connue, Marigot, la jete en baie de Marigot. Il est midi des lves livrs eux-mmes
les candidats l'immi- l'origine du remblaiement du "doigt de gant", au Lundi soir la CCI, une ru- jusqu' la reprise des cours.
gration passant en salle centre de Marigot et de la construction de la nion rassemblait les diffrents Avec les problmes de scu-
de transit puis en sor- mairie" a rappel Monique Emmanuel, ancien acteurs de la rentre scolaire rit qu'un tel afflux d'adoles-
tant rapidement pour conseiller municipal de l'quipe d'Hubert Petit. La question de la suppression cents risque d'engendrer.
se fondre dans la Sa famille va respecter les dernires volonts du du transport scolaire l'heure Les deux Conseillers Gn-
masse des passagers, Docteur Petit, qui dsirait tre incinr, puis que du jeuner et de ses inciden- raux, Guillaume Arnell et
avant de sortir de l'a- cedres soient disperses das la plus sticte du djeuner et de ses inciden- raux, Guillaume Arnell et
roport.ses cendres soient disperses dans la plus stricte ces tait l'ordre du jour. Louis Constant Fleming, ainsi
roport intimit. Concordia, le collge du que Daniel Gumbs, troisime
Saba HubePeit, ancien maire Mont des Accords et le Lyce adjoint au maire, ont cout
de Saint-Martin, polyvalent vont ncessaire- les parents, mais la runion
UN JOURNAL est dcd dimanche ment faire les frais de cette n'a dbouch sur rien de
OFFICIEL? l'ge de 80 ans suppression communale. Si le concret et a t reconduite au
Le commissaire de collge dispose dj d'une 11juillet.
Saba, Will Johnson, a Retrouvez toute L'INFORMATION pice accueillant quelques l-
dclar vendredi au A MONDIALE avec RFI tous les jours
Conseil de l'le qu'il r* 1
allait prochainement L'INFORMATION LOCALE
publier un journal -les mercredis et samedism 12h
local. Selon lui, les arti- www.voyager-st-barths.com
cles publis sur Saba Le RVEILLE MATIN et vous informe
dans le Daily Herald la BONNE HUMEUR avec Romy LA REPRISE DE SES ROTATIONS
de Sint u ne place tro- entre 6h et 9h / 11h & 13h 2 FOIS PAR JOUR
importante la crimi- Le MONDO DINGO avec Gilles Tous les jours arrive Marigot
nalit sur l'le es t t saper- Le Son des ies du Nord entre 9 et 11 h / 16h & 19 sauf mercredi et dimanche arrive Oyster Pond
sonne y est traite Neh : wwGv .radiost ba rth.cmt
d'une faon qui ne le Climerdte: YC, IJI T :0I 0 0 2 20 3 Les APRS-MIDI avec Carla entre Grce vous, nous sommes les 1P fter nos 10 ans!
reflte pas la ralit. g duo l T 1 WM1 74 4 4 Fa, 0 90 2774 10 14h et 16h I I I 1






Sources AFP Du jeudi 29 juin au mercredi 5 juillet 2006
Sarkozy justifie ont tues. Pendant trois ans, je suis rest qua- mme et "les risques de reprise de l'pidmie pour l'Outre-mer, "les dossiers d'agrment de
Ssiment coinc dans ma maison, seul, car la fin 2006 sont srieux" dans les deux les dfiscalisation soient systmatiquement blo-
la destruction des sites j'avais envoy ma femme et mes enfants tandis que l'Inde et Madagascar sont gale- qus par le ministre des Finances" qui, selon
d'orpaillages illgaux Tahiti", se souvient Raymond Lacrose, qui dit ment touches", a prcis Mme Bello, qui a lui, utilise l'enveloppe financire au bnfice
en Guyane "avoir toujours de la rancune". A l'poque, sa ritr sa demande de commission d'enqute. quasi unique de la Nouvelle-Caldonie. M.
proprit comptait 5.000 hectares et plus de Parmi les 21 recommandations faites par la Lurel, prsident de la Rgion Guadeloupe, a
SPAROUINE (Guyane), 29 juin 2006 (AFP) 2.000 bovins. Avec la rforme foncire, qui a mission, la principale concerne "la mise en observ que "le chmage dans les DOM avait
- Le ministre de l'Intrieur Nicolas Sarkozy a redistribu les terres aux tribus kanakes, spo- place d'un systme d'alerte et de veille augment de 4,3% de juin 2002 dcembre
justifi jeudi en Guyane la destruction des lies jadis par l'administration coloniale, l'chelle de l'Ocan indien". Dans ce but, le 2005" et que "le volume de construction de
matriels utiliss par les orpailleurs illgaux Raymond Lacrose a d vendre plus de 4.000 rapport prconise la mise en place d'un "cen- logements sociaux outre-mer a diminu de
lors de la visite d'un site clandestin en pleine hectares. "Il n'y a rien dessus aujourd'hui, tre de veille et de recherche sur les maladies plus de 30% depuis 2003 alors que plus de
fort guyanaise. "Ce type d'oprations est tout a t abandonn. C'est trop dur de tra- mergentes", et "la cration d'un rseau de 120.000 logements sociaux sont ncessaires".
absolument ncessaire", a assur M. Sarkozy, vailler la terre, les jeunes prfrent tre veille associant les collectivits d'Outre-mer Estimant que les collectivits d'Outre-mer
car l'orpaillage clandestin provoque des employs la mine, dans l'administration ou ainsi que les rgions de mtropoles soumises sont mal dfendues par le ministre de
consquences dramatiques pour la fort". Le ne rien faire et fumer du cannabis", se dsole au risque pidmique". Il suggre de "doter tutelle, le PS s'est galement inquit du
ministre de l'Intrieur, qui tait accompagn l'leveur. Alain, son fils, diplm d'une cole la Runion et Mayotte d'un plan d'urgence retard dans la rforme du corps lectoral en
de son pouse Ccilia, s'est rendu en hlicop- htelire de Nouma, a choisi de rester sur la sanitaire, sous l'autorit du prfet". La mis- Nouvelle-Caldonie et dans la mise en oeu-
tre sur un site clandestin exploit par plu- proprit familiale o il a cre une petite sion propose galement "la mise en place vre des nouveaux statuts dans les les de
sieurs centaines de "garimpeiros" brsiliens structure d'hbergement, mais "les touristes d'un service de lutte anti-vectorielle" (le chi- Saint-Martin et de Saint-Barthlmy. Le
dans le lit d'une rivire, au lieu dit la crique ne se bousculent pas". Malgr ce revenu d'ap- kungunya tant transmis par un moustique) Conseil des ministres a approuv le 17 mai
Sparouine, deux heures de pirogue, puis point, les Lacrose, pre et fils, trouvent la pour "mener une action prenne de dmousti- dernier le projet de loi organique sur l'volu-
une heure de marche de Saint-Laurent du "vie en brousse de plus en plus dure". Et les cation dans un cadre lgislatif adapt la tion statutaire de ces deux les des Antilles.
Maroni, ville frontire avec le Surinam. Ce statistiques le confirme : entre 1991 et 2002, situation de la Runion". Elle prconise en Consults par rfrendum, leurs habitants
site a t occup lors d'une opration combi- la population agricole familiale de Nouvelle- outre de "sensibiliser et mobiliser les popula- avaient choisi en dcembre 2003, une cra-
ne, baptise "Anaconda", de la gendarmerie Caldonie a pratiquement chut de 50%, avec tions", par le lancement "dans les plus brefs sante majorit, de cesser d'tre des commu-
et de l'arme de terre. Devant le ministre de 21.212 personnes. Plus d'un tiers des exploi- dlais, d'un plan de communication de nes de Guadeloupe pour devenir des Collecti-
l'Intrieur, les gendarmes ont neutralis tations a disparu. Cette anne, prs de la moi- grande ampleur sur les ncessits de la pro- vits d'Outre-mer part entire. A La Ru-
l'aide d'un explosif l'un des moteurs utiliss ti de la consommation de boeuf devra tre tection personnelle" et le dveloppement nion, M. Lurel a voqu des risques de red-
par les orpailleurs pour pomper la boue avant importe, alors que la filire locale assurait il "d'une action long terme d'ducation sani- marrage de l'pidmie de chikungunya, ce
de la projeter sur un tamis et d'amalgamer les y a encore quelques annes une quasi-auto- taire". qui serait selon lui "fatal" pour le dparte-
ppites d'or contenues dans les gravats avec suffisance. "Depuis dix ans, le prix d'achat de ment dj trs prouv. Sur une population
du mercure. L'usage du mercure est interdit la viande l'leveur n'a pas augment. L'agri- de 750.000 personnes, 264.000 ont prsent
pour l'orpaillage lgal depuis le ler janvier culture n'est pas rentable, alors les exploitants M. Sarkozy veut renforcer une forme clinique de la maladie depuis son
en Guyane. Les importantes quantits de vendent leurs terres l'immobilier", dplore a lutte n 'immirain apparition en mars 2005. Enfin, en Polynsie
boue rejetes dans les cours d'eau ont de gra- Andr Mazurier, prsident de la Chambre a l contre l'immigration franaise, le PS estime que "l'Etat n'est pas
ves effets sur la faune et la flore des fleuves d'Agriculture. illgale en Guyane impartial". Selon lui, "le gouvernement n'ad-
et des rivires de la fort guyanaise, selon les met pas le changement dmocratique" qui a
organisations cologistes. En 2005, la gen- SAINT LAURENT DU MARONI (Guyane), amen le prsident Oscar Temaru (indpen-
darmerie a men 107 oprations "Anaconda" hkun 9 juin 2006 (AFP) Le ministre de l'Int- dantiste) au pouvoir, au dtriment de l'ancien
qui ont abouti l'intrpelation de 1.252 rieur Nicolas Sarkozy a marqu jeudi Saint- prsident Gaston Flosse (UMP).
qui ont abouti l'interpellation de 1.252 Un rapport preconise Laurent du Maroni sa volont de lutter contre p t G F ( )
trangers en situation irrgulire et la des-
truction notamment de 300 motos-pompes, un renforcement l'immigration clandestine en Guyane en
80 groupes lectrognes, pour un valeur de la veille sanitaire signant un accord avec son homologue suri- Tableau "pl oitif" de
totale de 20 millions d'euros. namien. L'accord sign avec Chandrikaper- T bl "plutt po f
PARIS, 4 juil 2006 (AFP) La mission parle- sad Santhoki prvoit notamment des patrouil- l'conomie polynsienne,
mentaire d'information sur l'pidmie de chi- les conjointes sur le fleuve Maroni, frontire selon I' EOM
En Nouvelle-Caldonie, kungunya la Runion et Mayotte prconise naturelle entre la France et le Surinam, tra-
un renforcement de la veille sanitaire et verse chaque jour par des dizaines de per- PAPEETE, 29 juin 2006 (AFP) L'Institut
les broussards ont le blues l'adoption de plans d'urgence pour pallier les sonnes qui tentent d'entrer illgalement sur le d'mission d'Outre-mer (IEOM) a dress,
NOUMA, 4 juil 2006 (AFP) "On est une limites du dispositif de surveillance qui "a territoire franais. M. Sarkozy, qui se trouvait jeudi Tahiti, un tableau "plutot positif' de
espce en voie d disparition. D'ici 15 ou 20 perdu pied" lors de la "flambe pidmique". dans une pirogue en compagnie de son l'conomie polynsienne en 2005 et se mon-
espce en va s'teindre". S ur la cte est de la Le chikungunya a provoqu une crise sani- pouse Ccilia, a pu ainsi s'entretenir avec les tre "optimiste" dans son analyse des structu-
Nouvelle-Caldonie, Raymond Lacrose, le- taire d'une ampleur ingale : 165.000 per- gendarmes et les policiers surinamiens, ins- res de l'conomie locale pour 2006. "L'anne
Nouveur de btaildo, ayest pessimiste sur l'avenir sonnes ont t touches la Runion et talls dans la mme embarcation pour une 2005 n'a pas t la catastrophe comme beau-
veur e o mmunaut emblmatique du Caillou: 40.000 Mayotte, soit environ 30% de la premire patrouille symbolique. Au cours coup l'annoncaient", a comment au cours
les broussards. Vritables cow-boys des tropi population", a rappel Bertho Audifax, prsi- d'un discours l'Htel de ville de Saint-Lau- d'une confrence de presse Jean-Pierre
ques, les broussards, pour la plupart installs dent UMP de la mission et dput de la Ru- rent du Maroni, dont le maire est Lon Ber- Derancourt, directeur de l'IEOM selon lequel
ques, les broussards pour la plupart install nion, en prsentant mardi Paris son rapport trand, ministre du Tourisme, M. Sarkozy a dit "les perspectives pour 2006 permettent l'opti-
dans les plaines de l'ouest da e aterru, devant la presse. "Aprs un premier pic avoir demand au prfet de Guyane de "tenir misme ". En 2005, l'IEOM note que le chiffre
symboisen par l'leva moe extagricolensif de bovins. Per- limit au printemps 2005 la Runion, l'pi- l'objectif de 7.500 reconduites d'immigrants d'affaires du commerce est en hausse de 7%
sonn ages souv ent hts couleurs, robustes dmie a littralement explos" pour atteindre, illgaux pour 2006". Assurant que "tous les et que les immatriculations de vhicules sont
soet attachs souvent hauts en couleurs, robustes en fvrier 2006 "45.000 nouveaux cas hebdo- Guyanais avaient le droit la mme scurit galement en progression de 10%. Mme
descendants de petits colons ou de libranaise du madaires", a-t-il prcis. Bien que le gouver- que les autres Franais", il a annonc que constat positif pour la deuxime exportation
bagne ont pour modle les leveurs amri- nement et les services de l'Etat ne soient "pas "l'arme allait engager la lutte conre les trafi- de la Polynsie franaise, la perle noire, dont
cains ou australiens. Dans la valle de Thio, rests inactifs", la flambe pidmique a mis quants", notamment les responsables de sites le prix du gramme a augment de 19%. "On
130 km de Nouma, fiche entre les deux l'preuve, selon lui, "le systme de veille d'orpaillages clandestins. Un protocole, sign exporte certes moins de perles", a comment
grands massifs de Nou ickel du ge las dx sanitaire, le systme des soins et l'organisa- jeudi entre le prfet de Guyane Ange Man- M. Derancourt "mais pour un prix suprieur,
grands massifs de nickel du village, la pro- tion de la gestion de la crise" dont il a not ci et le gnral Henri Bulit, commandant ce qui prouve que la politique de qualit est
preulus de R mond Lhtaresrse stend sur un les "lourdeurs". "Les limites" du dispositif de des Forces armes en Guyane prvoit notam- en train d'atteindre son but". Autre signe
de btail. L'leveur quinquagnairet compte 200a rachet surveillance qui "a perdu pied au moment de ment un renforcement de l'appui des soldats encourageant selon l'Institut, le chiffre d'af-
ces terres seveur quinquagts, maire aujourd'hui il la flambe pidmique" ont t "sources de des troupes de marine et des lgionnaires la faires des entreprises est en hausse de 5% et
ces terres sur le devparen i r de cette rgion "qui nombreuses polmiques sur les chiffres" tan- gendarmerie dans la lutte contre l'immigra- la consommation des mnages comporte une
n'arrte pas de rgresser". "Il y a 20 ans, la dis que "des signaux d'alerte n'ont pas t tion clandestine, augmentation de plus de 6% des importations
mine employait 2.000 personnes, aujourd'hui entendus", a soulign M. Audifax. Egalement de biens d'quipements. L'agriculture locale,
200. Il n'y a plus rien Thio, plus de distrac- membre de la mission, Huguette Bello, dpu- pour sa part, est aussi "en bien meilleure
tions", lche, nostalgique, Raymond Lacrose, te (NI) de la Runion, a directement mis en Le PS dnonce sant" qu'en 2004 avec un bond dans les
tions lche, nostalgique, Raymond Larose, rctlexportations du fruit Noni (+15%), du coprah
dont larrire grand-pre a dbarqu enNou- cause "la direction incomptente" de la "un retrait sans prcdent (poaon du l nille (235%). Conceprant
velle-Caldonie, comme gardien du bagne, Direction rgionale des affaires sanitaires etvanille (+23%). Concernant
velle-Caldonie, comme gardien du bagne, a sociales (Drass) qui finalement a t "chan- de l'Etat en Outre-mer" le tourisme, premire industrie, si la frquen-
la tin du XIXe sicle. Berceau de l'exploita- tation est en baisse de 2% en 2005, avec
tion minire, Thio est confront l'puise- ge". Mme Bello a, par ailleurs, marqu son PARIS, 29 juin 2006 (AFP) Le parti socia- tation estenbaisse de 2% en 2005, avec
o nm ieX e cletBere de e iMravBe11o l smauso PARIS, 29 juin 2006 (AFP) Le parti socia- 208.067 visiteurs, l'anne 2006 s'annonce
ment de ses rserves de nickel, aprs plus de dsaccor avecle ombre de dcs annon- liste a dnonc jeudi "un retrait sans prc- meilleure avec de bonnes rservatons dans
130 ans d'extraction. "Dans 10-15 ans, a va cs par M. Audifax. Pour ce dernier "il faut dent de l'Etat en Outre-mer" depuis 2002, un les htels. Enfin, si le secteur du btiment
vraiment tre grave de vivre ici", assure cet stinguer les dcs directs et la surmorta- "abandon politique" dont les "principales vic- reste globalement "en difficult", ses probl
homme au visage tann par le soleil du Paci- lit lie l'pidmie". "On ne fait injure times" sont, selon lui, "l'emploi et le loge- mes sont d'abord lis "un retard de la com-
fique. Raymond Lacrose est en outre le seul personne en disant qu'il y a eu sous-valua- ment". "Le vrai ministre de l'Outre-mer, mande publique", constate 'IEOM, car les
leveur europen tre rest dans cette val- tion de la mortalit", a dit Mme Bello, en c'est Bercy", a ajout le dput Victorin oe bli r n net
retenant le nombre de 238 dcs Lepid6mie ^ projets immobiliers privs sont en nette
le, situe au coeur de l'ancien fief des ind- retenant le nombre de 238 dcs. Lpidmie Lurel, secrtaire national du PS charg de hausse. Le secteur bancaire a connu en 2005
pendantistes kanaks, lors des violences des reste aujourd'hui "active la runion et l'Outre-mer, lors d'une confrence de presse une e ee aec une croissance des dpo
nn n les Kanaks ont Mayotte", selon le rapport qui estime le nom- i une embellie avec une croissance des dpots
annes 80. "En 1980, e s tpris bre de nouveaux cas de 400 600 en juin. A a rti a regrett que trois de 15% et une pargne totale en hausse de
possession de mes terres et des btes, qu'ils Mayotte la sitation st senciblement il ans aprs l'adoption de la loi-programme 7%, a galement constat l'IEOM.
Mayotte, la situation est sensiblement la





Sources AFP Du jeudi 29 juin au mercredi 5 juillet 2006
Baisse du chmage rgional de Guyane". Dans un communiqu, la "insuffisance" des tudes d'impact sur l'environ- ville frontire avec le Surinam, les chercheurs
en elle-Cal6 nie fdration fait valoir la "dimension et la situa- nement. D'un point de vue lgal, cette dcision d'or observent avec fatalisme les gendarmes qui
en Nouvelle-Caldonie tion du projet sur la Montagne de Kaw, zone n'a pas d'impact sur la poursuite du chantier, dtruisent l'explosif l'une des motos-pompes
en 2005 d'intrt biologique du Parc naturel rgional, mais elle va conditionner son volution indus- utilise pour pomper la boue aurifre puise
situe proximit de deux Rserves naturelles", trielle. "Le minimum tait de suspendre les tra- dans le lit d'un affluent du Maroni. Ce chantier,
NOUMEA, 30 juin 2006 (AP) Le taux de la Rserve Nationale du Marais de Kaw et la vaux aprs cette annulation. On veut mettre une longue saigne rouge dans la fort aux
chmage en Nouvelle-Caldonie a baiss de Rserve Volontaire Trsor. Elle relve gale- plat le dossier environnemental", a dclar M. essences innombrables que l'on repre depuis
plus de 1% en 2005 par rapport l'anne prc- ment les "imprcisions et lacunes graves de Mapou, dnonant "l'indiffrence totale de la l'hlicoptre, produisait, selon un gendarme,
dente, 9,5%, mais les dsquilibres gogra- l'tude d'impact concernant notamment les multinationale canadienne". La direction de trois kilos d'or par mois. Selon une estimation
phiques du march de l'emploi se creusent a rejets de cyanure ou de mtaux lourds et la pro- Goro Nickel, filiale d'Inco, a annonc cette du ministre de l'Intrieur, huit tonnes d'or ont
indiqu vendredi l'Agence pour l'Emploi tection de la ressource en eau potable", "les semaine une remonte en puissance de son t extraites illgalement du sol guyanais en
(APE). Avec 8.725 demandeurs d'emplois inconnues environnementales" et "l'irrversibi- chantier, au ralenti depuis les troubles d'avril, 2005, un volume identique celui de l'exploita-
recenss en moyenne en 2005, le niveau du it de ce projet dans un secteur reconnu pour sa avec l'arrive d'environ 200 Philippins pour tion lgale. Comme des milliers d'autres, ces
chmage est en baisse pour la troisime anne richesse biologique". Le projet minier dpos assembler les modules de l'usine et un effectif garimpeiros, habitants des favelas ou paysans
conscutive et la tendance se confirme au pre- par la socit CBJ-Caman, branche locale du total sur le site de 3.000 personnes d'ici un sans terre, ont t attirs par l'Eldorado guya-
mier tnmestre 2006, ont indiqu les responsa- gant minier canadien Cambior, concerne une mois. Paralllement, dans le cadre d'une nou- nais, aprs la publication en 1995 d'un rapport
bls den l'observatoire de 'AP. Les dm femmes concession de 30 km2 octroye par le gouver- velle demande d'autorisation d'exploitation, les du bureau des recherches minires dcrivant et
constituent la majort des demandeurs dem- nement franais 45 km au sud de Cayenne. quipes de Goro Nickel "travaillent sur une localisant les ressources aurifres de Guyane.
plois (57,9%). L'effectif salari affiche pour sa Cambior a demand l'autorisation d'exploiter solution qui permettrait de limiter les rejets" La hausse des prix de l'or plus de 100% ces
part une hausse de 3,9% par rapport 2004, une mine d'or ciel ouvert, qui supposerait des d'effluents en mer, dont l'cotoxicit a t pin- quatre dernires annes a accentu cette rue
avec un total de 2.618 personnes. Les jeunes carrires de 150 m de profondeur et l'utilisation gle par le tribunal administratif. L'usine Goro vers l'or marque par la multiplication des sites
ont profit de cette bonne conjoncture avec une de produits toxiques comme le cyanure ou le Nickel, prvue pour entrer en production fin d'orpaillage clandestins, qui portent gravement
diminution de 11,9% des demandeurs d'emploi nitrate de plomb. Pour la fdration des parcs, 2007, doit produire 60.000 tonnes de nickel et atteinte la flore et la faune de la Guyane.
de moins de 26 ans. En revanche, l'inadquation la ralisation d'un tel projet est "incompatible 5.000 de cobalt par an, selon un procd de trai- Car les garimpeiros coupent des centaines d'ar-
entre offre et demande reste importante malgr avec les objectifs de protection des patrimoines tement chimique l'acide sulfurique. Cette bres pour scier des planches utilises pour
des signes d'amlioration. En 2005, 54,1% des d'un pare naturel rgional". unit est situe dans le sud de l'archipel dans construire les carbets (huttes) qui font office de
demandeurs d'emplois n'avaient aucun diplme une zone la biodiversit fragile. Pour le dortoirs, rfectoires, piceries et mme de bor-
alors que 83% des offres concernaient des pos- comit Rheebu Nuu, son appel la mobilisa- dels. Le mercure, qui sert amalgamer les pail-
tes qualifis. L'APE souligne galement l'ag- Appel la mobilisation tion est aussi "un message en direction" du lettes d'or, resurgit dans la chane alimentaire et
gravation des dsquilibres entre la province d s oppo s au po groupe amricain Phelps Dodge, qui a annonc les tonnes de boue rejetes dans les cours d'eau
sud, o est situe Nouma, et les deux autres des opposants au pojet lundi sa fusion avec les canadiens Inco et Fal- dgradent irrmdiablement l'cosystme.
provinces du nord et des les Loyaut, alors Goro Nickel d'Inco conbridge, pour donner naissance au premier "Lorsque nous arrivons en hlicoptre, dans le
qu'une politique de rquilibrage conomique groupe de nickel au monde. cadre des oprations "Anaconda" pour dtruire
est mene depuis plus de quinze ans en Nou- NOUMEA, 30 juin 2006 (AFP) Les oppo- leurs outils de production, raconte le marchal
velle-Caldonie. En 2005, 92,4% des offres sants au projet Goro Nickel du canadien Inco des logis-chef Eric Zammit, ils vont cacher
d'emploi se trouvaient dans le sud, o taient en Nouvelle-Caldonie ont lanc vendredi un arim er dans la fort conglateurs, tlvisions, groupes
recenss 75% des demandeurs d'emploi, en appel la mobilisation, pour s'opposer une Chez les gaimpeios, d lectrognes et moto-pompes quitpeuvent valoir
hausse de 10% sur dix ans. Alors que l'offre monte en puissance du chantier "alors que des les chercheurs d'or une dizaine de milliers deuros". Des centaines
d'emploi a t particulirement dynamique dans discussions sur les problmes d'environnement clandestins de canettes de bire vides, des tas d'immondi-
la province sud en 2005 (+75,3%), elle a recul sont en cours". "Inco nous pousse revenir sur 'Edorad aces, des bidons d'essence, des huttes de bois et
dans le nord (-10%) et dgringol dans les les le terrain. Ils sont en train de foutre en l'air une de l'Eldorado guyanais de bches en plastique, des cartes jouer tom-
Loyaut (-66,7%). La baisse globale du ch- amorce de discussion", a dclar lors d'une SPAROUINE (GUYANE), 30 juin 2006 (AFP) bes dans la boue racontent la vie quotidienne
mage est notamment attribue par l'APE aux confrence de presse, Raphal Mapou, secr- Au milieu de nulle part dans la fort primaire des garimpeiros. Dans l'picerie o une affiche
grands chantiers mtallurgiques de nickel taire gnral du comit autochtone Rheebu Nuu guyanaise, ils ont apport dos d'homme scieu- annonce en brsilien un prochain bingo avec un
actuellement en cours dans l'archipel. (L'Oeil du pays), prcisant qu'une dcision ses et motos-pompes pendant des semaines quad gagner, les bouteilles de whisky s'ali-
"dfinitive" sur d'ventuelles actions serait pnse pour construire un village de fortune o des gnent ct des couches pour bb et des boi-
le 14 juillet. Aprs une opration commando centaines de garimpeiros ont cherch un or qui tes de sardines. "Ici, dit un autre gendarme,
Mine d'or en Guvane: des opposants ce gigantesque projet d'usine ne les enrichira jamais. "Regardez, dit un des l'euro et le real brsilien n'ont pas droit de cit.
L'Etat doit dire non mtallurgique dbut avril, ayant fait selon la gendarmes franais qui occupe depuis quelques Le gramme d'or est la seule monnaie". Et du
direction plus de 10 millions de dollars de jours ce site clandestin d'orpaillage, ces pauvres coup, un garimpeiro qui peut extraire 20 gram-
(Fdration des parcs) dgts, une table ronde runissant tous les pro- diables attendent notre dpart pour se rinstaller mes d'or par mois, enrichit des "piciers" qui
PARIS, 30 juin 2006 (AFP) La Fdration des tagonistes du dossier a eu lieu le 14 juin. Le dans les lieux" en montrant une vingtaine vendent au prix fort nourriture et objets de la
Parcs naturels rgionaux de France appelle ven- mme jour, Rheebu Nuu a remport une vic- d'hommes, probablement brsiliens, regroups vie quotidienne. Certains enfants de garimpei-
dredi l'Etat franais refuser le permis d'exploi- toire devant le tribunal administratif de Nou- 200 mtres de l. Au lieu dit de la crique Spa- ros, ns dans la fort guyanaise, ont atteint leur
tation minire sur la montagne de Kaw, "qui ma, en obtenant l'annulation de l'autorisation rouine, deux heures de pirogue, puis une majorit sans connatre le Brsil, le pays natal
menace l'intgrit du territoire du Parc naturel d'exploitation de l'usine Goro Nickel, pour heure de marche de Saint-Laurent du Maroni, de leurs parents.











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C C M M I I C C l l a a u u d d i i n n e e M M o o r r a a A A G G E E N N C C E E I I M M M M O O B B I I L L I I R R E E R R E E A A L L E E S S T T A A T T E E Les Mangliers S aint-Jean 97133 St-Barthlemy Tl : 05.90 27 80 88 Fax : 05.90 27 80 85 claudine.mora@wanadoo.fr 06 90 54 05 60 T el / Fax : 05 90 87 69 9 7 V OLETS R OULANTS S TORES MENUISERIE ALUMINIUM L E J OURNAL T T l l : : 0 0 5 5 9 9 0 0 2 2 7 7 6 6 5 5 1 1 9 9 Fax : 05 90 27 91 60 e-mail : journalsbh@wanadoo.fr I I S S S S N N : : 1 1 2 2 5 5 4 4 0 0 1 1 1 1 0 0 N – Jeudi 6 juillet 2006 DE S AINT -B ARTH En battant le Portugal un but zro l’quipe de France s’est qualifie hier mercredi pour la finale de la Coupe du monde 2006. Elle affrontera l’Italie dimanche 9 juillet 14 heures, heure locale. Juste le temps pour les supporters locaux de reprendre leur voix et de se prparer . La France va t’elle renouveler l’exploit de 1998 ? Rponse dimanche...Et allez les Bleus! Lor ient 9 H 21 H TOUS LES JOURS LORIENT 0590 29 72 46 PROMOTIONSSUR LA GAMME S anex Der mo Hydratant 500ml Purifiant 500ml GARAGE SAINT-JEAN P .B.S. AUTO V ehicules neufs & occasions Pices dtaches Saint-Jean 0590 278 530 www .librairiebarnes.com Tl.: 0590 27 60 30 LIBRAIRIE BARNES Charlie’s bookstor -20 % sur toute la PAPETERIE SCOLAIRE ( pour l’achat d’une liste scolaire) -20 % C OUPE DU MONDE DE FOOTBALL 2006 Plus jamais a, plus jamais a ! P ROCS DU CRASH DE S AINT -B AR TH Plus jamais a, plus jamais a ! Durant deux jours, jeudi 29 et vendredi 30 juin, s’est tenu au palais de justice le procs du crash du vol TX1501 d’Air Cara•bes qui a fait 20 morts le 24 mars 2001 en s’crasant proximit d’une maison Public. Compte rendu dans cette dition spciale, consacr au procs. L L L L a a a a F F F F r r r r a a a a n n n n c c c c e e e e e e e e n n n n F F F F i i i i n n n n a a a a l l l l e e e e ! ! ! !

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A CTUALITS JSB6 juillet 2006 – n93 02 E E d d i i t t i i o o n n s s p p c c i i a a l l e e Ce qui reste v raiment d ’un procs, c’est ce que les journaux veulent bien en crire. C e point de vue p os par ma”tre L ienhard, reprsentant au pr ocs du Crash de Saint-Barth l’association des familles de victimes et la Fenvac, (la Fdration nationale des victimes d’accidents collectifs), interpelle forcment le journaliste qui a vcu en direct le drame et aujour d’hui son procs. Cette dition du Journal de Saint-Barth est en ce sens exceptionnel qui laisse la majorit de ses pages cet vnement. Pourquoi? pour tmoigner des douleurs, et des dbats d’un accident qui nous a tous touch. Pour tmoigner notre compassion aux familles des victimes galement. Enfin et peuttre encore plus pour nousmmes, nous autr es habitants des ”les, obligs de prendre rgulir ement ces avions. Pour mieux conna”tre les devoirs des compagnies ariennes. Pour mieux leur imposer de les respecter. Pour avoir des transports plus srs, tout simplement. I ls n’taient pas venus crier veng eance. Ils taient l pour qu’on leur dise pourquoi leurs parents, grands parents, frres ou surs, pire encore, leurs enfants ne sont pas arrivs. Pourquoi le Twin Otter dans l equel leurs proches avaient pris place ce samedi 24 mars 2001 pour ef fectuer la courte rotation Juliana – Saint-Barth s’est cras l’arrire de la maison de Mireille et Augustin Questel Public,p rovoquant la mort de ce dernier ainsi que celle des dix-sept passagers et de l’quipage, le pilote Jean-Paul Jerpan et le copilote Nicolas Manen. Ils ont travers l’Atlantique pour dire aussi que ce procs devait servir d’exemple, que ce qui est arriv ne devait pas se reproduire. Plus jamais a, plus jamais a!, entendait-on la barre, comme dans les couloirs du palais de justice de Basse-Terre o s’est tenu sur deux jours -jeudi 29 et vendredi 30 juinle procs en correctionnel du crash du vol TX 1501 d’Air Cara•bes, au terme de cinq ans d’instruction. Une instruction qui renvoyait la barre deux prvenus: Richard Degryse, directeur gnral de la S.A Air Cara•bes par ailleurs responsable des oprations ariennes l’poque des faits, et la compagnie arienne Air Cara•bes, reprsente l’audience par Jean-Paul Dubreuil, prsident du conseil d’administration de la compa gnie. Tous deux taient prvenus d’homicides involontaires par la violation manifestement dlibre d’une obligation particulire de prudence prvue par la loi ou le rglement ou par la commission d’une faute caractrise exposant autrui un risque d’une particulire gravit qu’il ne pouvait ignorer. 800 pages au dossier dont 200 d’expertise, prs de 70 parties civiles (dont une trentaine avait fait le dplacement) reprsentes par dix avocats, deux prvenus conseills par deux autres dfenseurs, un expert, des journalistes du cru, quelques rares spectateurs, le procureur de la Rpublique Patrick Quincy et un tribunal constitu par la prsidente Thelliez et ses deux assesseurs composaient les ingrdients d’une audience correctionnelle excep tionnelle, hors norme: la premire juger des responsabilits pnales dans un accident arien de transport public survenu dans le dpartement de la Guadeloupe. La premire se drouler sur deux jours, quand bien mme la Fenvac, la Fdration nationale des victimes d’accidents collectifs, avait prconis une semaine de procs :pour un bon cadrage des dbats, pour que tout soit dit. Pour que les familles puissent s’exprimer comme il est devenu de coutume aujourd’hui estimait Jean-Jacques MengelleTouya, dlgu gnral de la Fenvac. Depuis peu, depuis que les familles de victimes d’accidents collectifs se sont regroupes en associations et que cellesci peuvent se constituer parties civiles au procs (soit depuis 1995 pour des accidents collectifs survenus dans des lieux publics, 2002 pour ceux survenus dans des lieux privs), les tribunaux entendent la barre les tmoignages de ceux qui restent. Ces autres victimes, marques vie par la perte violente, brutale, d’tres proches. C’est par ces tmoignages poignants qu’a donc commenc jeudi matin le procs du crash de Saint-Barth. Premier la barre, Jean-Jacques Mengelle-T ouya, dlgu gnral de la Fenvac laquelle l’Association des familles de victimes, l’ADFVqui regroupe 13 des 17 familles touches par l’accident, a bien voulu adhrer. Il espre que si une action de prvention, si un consensus pouvait se faire avec la compagnie arienne, les familles pourront se dire que les personnes dcdes ne seront pas mortes pour rien. Karine Paris a perdu sa mre, Gisle Deslus dans l’accident du 24 mars 2001. Elle tait venue fter ses 50 ans avec son ami Louis Gilbert Joseph Jeanjean, dcd lui aussi. La prsi dente de l’association des familles de victimes cre dans l’amour des victimes qui se bat depuis cette date pour que la lumire soit faite, pour que la vrit soit dite, attend de la justice qu’elle identifie les responsables, pour que ce procs serve d’exemple, pour que ce qui est arriv ne se reproduise plus. Cela fait cinq ans que nous som mes soumis au silence insupportable de leur absence, cinq ans que nous attendons que les faits soient dtermins avec certitude et reconnus. La sur a”ne de Gisle, venue spcialement du Canada, est l galement. Elle se veut le porte-parole d’une famille qui quelque temps aprs l’accident a vu partir la mre de Gisle, dcime par le cha grin. D’une voix peine audible, assaillie par l’motion, elle raconte l’histoire de sa famille, de cet aprsguerre si difficile aprs l’internement de son pre en camp de concentration, qu’elle avait d servir de petite mre Gisle, sa cadette. Il y a aussi les poux Hron, les parents de Patrick, branls. C’est Jacques qui prend la parole. Georgette, son pouse et mre, se tient ses cts. Aprs la tristesse et la colre, il trouve aujourd’hui, devant la barre du tribunal, la force d’exprimer son amour Patrick, son gamin dif ficile qui, avec l’geil avait 40 ans au moment du crash-, s’tait assagi. Charles, le pre de Lionel Cayer -Barrioz, avocat du barreau de Paris dcd l’ge de 39 ans, parle distinctement. Il est l pour ses petits-enfants dont un n’a connu son pre que neuf mois. Le temps d’une gestation. C’est lui qui lance au tribunal plus jamais a, plus jamais a!. Martine Trousse, la sur de Jean-Michel et la belle-sur de Franoise pleure revoir la photo des deux tourtereaux qu’elle remet au tribunal. Au moment de l’accident, leurs enfants avaient 15 et 17 ans, mes parents 75 et 76, mon fils 5. C’est un drame pour ceux qui restent. Pour des parents, quoi de plus dur que de perdre un enfant. Catherine est la fille d’Arlette et Jean-Claude Richard Mathieu. Leur mort, elle l’a apprise heures du matin, le 25 mars. Al’autre bout du fil, un homme qui dit tre le directeur d’Air Cara•bes, (Ndlr: Philippe Chevalier). Il m’annonce que mes parents son morts dans un crash d’avion et me demande si je veux me rendre sur les lieux. Je lui demande si c’est une blague. Il me dit non, c’est vrai. Ce message retentira toujours dans ma tte. Aujourd’hui partir d’une certaine heure, les coups de tlphone me font peur. Pour ajouter au choc, c’est elle, chirurgien-dentiste qu’on demandera le schma dentaire d’Arlette et JeanClaude, ses parents pour identifierl eurs corps: on m’a arrach leur vie. On m’a vol leur mort. Je n’ai pas pu fermer le cercueil. Il n’y en avait pas. Michelle, la mre d’Anne Buscato, sa fille chrie qui allait avoir 30 ans et toutp our devenir une brillante avocate, a trop de peine pour parler, mais tient le dire la barre du tribunal. Son autre fille Julie, elle trouve les mots: Anne, ma sur, et Jean Baptiste formaient unc ouple depuis 13 ans. Je suis venue les reprsenter. Je suis venue les nommer une dernire fois en public. Je suis venue dire qu’en 2036, quand ce procs sera loin de vos penses, ils auraient df ter leur 60 ans. Ces annes leur appartenaient. Moi dans 30 ans, j’y penserais encore. Didier Suarez, le pre de Jean Baptiste, 29 ans, qui venait voir sa sur Saint-Barth, est trs mu. Depuis le crash, il est devenu orphelin de mon fils. Il a appris la haine. Tous ici sommes des familles dsquilibres, car notre nombre n’est pas juste dans toutes les circonstances de la vie. Cette injustice, il veut la rendre palpable et montre aux deux prvenus le tirage noir et blanc qu’il a fait faire spcialement. Dessus, son fils Jean Baptiste en compagnie de celle qu’il aurait tant aim voir devenir sa belle fille. Pour qu’ils mettent des visages sur la liste. Vient ensuite la barre un des fils d’Augustin Questel, Christophe, principal des col lges de Terre-de-Haut et de Terre-deBas aux Saintes. Il avait quitt le domicile de ses parents une heure avant le crash et retournait aux Saintes. C’est son arrive sur cette autre ”le de Guadeloupe que sa femme lui a appris que l’avion tait tomb derrire la maison et que son pre avait pri, consum par les flammes. V ient enfin le tmoignage de Laurent Etzol, le cousin du pilote JeanPaul Jerpan, lev par son propre pre et qu’il a toujours considr comme son frre. Depuis ce jour de dcembre 2002, quand le juge Alain Berthomieu char g de l’instruction a voqu pour la premire fois l’origine humaine de l’accident lie au passage par le pilote –son frredu mode inverseur bta en vol, une manuvre formellement interdite en vol, Laurent, lui-mme pilote chez Air Antilles Express, se refuse y croire: Jean Paul a grandi chez moi. Il a t plac derrire un manche d’avion ds l’ge de 14 ans. C’est un des pilotes les plus expriments pour atterrir Saint-Barth. Il totalisait plus de 9000 heures de vol, 6400 en tant que commandant de bord et plus de 3000 sur T win Otter . C’est sur cet avion qu’il a grandi. Rien ne dit qu’il ait excut cette manuvre. Il ne s’agit que de suppositions, que d’hypothses. Orphelin de son fils Une audience e xceptionnelle P r o cs du crash de Saint-Bar t h : Plus jamais a, plus jamais a (conseil municipal, informations utiles, arrts municipaux, dossiers en cours... h h t t t t p p : : / / / / w w w w w w . . c c i i t t o o y y e e n n s s b b h h . . c c o o m m R R e e s s t t e e z z i i n n f f o o r r m m s s u u r r l l a a v v i i e e p p u u b b l l i i q q u u e e S S a a i i n n t t B B a a r r t t h h l l e e m m y y ! ! A vant l’ouverture de l’audience, jeudi: Jean-PaulDubreuil et Richard Degryse ont pris place cte cte l’avant de la salle d’audience.

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P ROCSDUCRASHDESAINT BARTH ( SUITE ) JSB6 juillet 2006 – n93 04 Laudience reprenait en dbut d’aprs-midi jeudi avecl ’nonc des faits par la prsidente du tribunal, suivi de l’au-d ition du directeur d’enqute, Hugo Antonio, commandant la B rigade de gendarmerie des t ransports ariens de Guadeloupe et de l’expert judiciaire, Jean Belotti. Dans son rapport, celui-ci concluait une erreur humaine comme cause directed e l’accident, en liaison avec des facteurs indirects dont la responsabilit incombe au responsable des oprations de la compagnie au moment du crash, Richard Degryse. Le 24 mars 2001, le vol TX1 501 accuse une heure de retard et dcollait finalement de Juliana vers 16 heures. 15 petites minutes et 19 milles le spare de l’aroport de Saint-B arth. A16h15, alors qu’il tait la verticale du col de la Tourmente, en phase d’approche pour son atterrissage, le Twin Otter ef fectuait un virage trs inclin sur sa gauche, puis chu tait en piqu vers le sol. L ’appareil s’crasait sur le versant ouest, dans le jardin de la mai son de Mireille et Augustin Questel Public. Il s’embrasait immdiatement, provoquant l’incendie de la maison dans laquelle se trouvait Augustin, allong dans son hamac. Tous sont morts, l’exception de Mireille qui se trouvait l’extrieur. 86 tmoignages ont t recueillis dont 29 de tmoins oculaires parmi lesquels plusieursp ilotes. Adfaut d’enregistreur de vol bord du Twin Otter qui n’tait pas dans l’obligation d’en possder, et en raison de la panne depuis 18 mois du systme d’enregistrement des conversations entre la vigie de l’aroport de Saint-Barth et les avions, les enquteurs ni l’expert n’ont pu dterminer avec une certitude absolue les causes de l’accident. Mais procdant par limination des hypothses, le rapport de l’expert judiciaire concluait sans quivoque que la cause du crash procdait bien d’un passage volontaire du pilote en plage inverseur bta en vol. Cette manuvre interdite en vol avait provoqu une importante dissymtrie, l’hlice gauchef reinant beaucoup plus que la droite, ce qui avait comme rsultat d’incliner l’avion sur la gauche. Toujours selon le rapport de l’expert judiciaire, le commandant de bord a remis fortement les gaz. L’hlice droite, moins engage en mode inverseur bta, tait alors repasse en mode traction avant celle de gauche, provoquant une brutale inclinaison de l’appareil qui partait en piqu par la gauche. Ces conclusions ressortent de l’analyse des restes de l’appa reil, de deux vols de reconstitution ainsi que de tmoignages des techniciens de la compa gnie et de pilotes qualifis sur Twin Otter qui, tous, voquent le passage de l’appareil enp lage inverseur bta. Et plus particulirement d’un mcanicien de la compagnie Air Cara•bes, Fred Malliapin, qui avait voyag le matin de l’accident bord du Twin Otter. Ayant trouv l’atterrissage Saint-Barth assez dur, il en avait fait la remarque au commandant Jerpan qui lui avait rpondu qu’il n’avait pas trouv le feeling qu’il avait auparavant et qu’il allait essayer le mode bta qu’il avait utilis par le pass pour se ralentir en approche. Un tmoignage accablant. Que s’est-il pass? Z O OMSURL QUIPAGE Ag de 38 ans, Jean-Paul Jerpan totalisait 9864 h eures de vol dont 6400 en qualit de commandant de bord. Sur Twin Otter, il avait effectu e nviron 5000 heures, dont 3000 en qualit de commandant. Un pilote expriment, mais prsent comme un leit-motiv tout au long du procsc omme exubrant, dot d’une forte personnalit qui pouvait impressionner. Il disposait de la qualif ication de type et de site spcifique pour l’atterrissage Saint-Barth. Cependant, son carnet de vol rvlait qu’il avait eu une interruption de vols ur Twin-Otter de 124 jours et qu’il n’avait pas effectu les vols de requalification obligatoires aprs une interruption suprieure 90 jours. Selon l’expert, le jour du crash, il ne remplissait plus les conditions ncessaires sa fonction de comman-d ant de bord. Al’inverse, Nicolas Manen embauch en contrat dure dtermine du 20 dcembre 2000 au 20 janvier 2001 puis renouvel jusqu’au 31 mars 2001, tait plus effac. Un ancien militaire qui prsentait l’avantage d’tre un excellentm canicien naviguant, mais peu amne imposer un point de vue son commandant de bord selon le directeur d’enqute. S’il disposait de 4000h eures de vol en tant que mcanicien naviguant, en tant que pilote il ne comptait que 670 heures de vol. Son adaptation en ligne sur Twin Otter avait t faite la semaine prcdant le crash par Richard Degryse lui-mme: Rglementairement, il tait suffisamment qualifi, rpondait le directeur d’enqute au procureur qui lui posait la question. Au moment du crash, Nicolas Manen avait seulement 16 heures de vol sur Twin Otter. Comme pour ajouter au drame, le vol TX 1501 tait le dernier qu’il devait accomplir au sein d’Air Cara•bes. Il partait le lendemain pour prendre son poste de mcanicien naviguant sur 747 chez Corsair. Un rve dtruit nant. Le matin du crash, Jean-Paul Jerpan avait appel Richard Degryse pour se plaindre de son copilote, qualifi de novice. Ce quoi le directeur des oprations l’avait incit prendre sur lui. Aprs tout, il ne leur restait plus qu’une journe voler ensemble 16h15, samedi 24 mars 2001: le Twin Otter F-OGES s’crase derrire la maison d’Augustin et Mireille Questel Public.L’accident fait 20 morts.

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A CTUALITS JSB6 juillet 2006 – n93 06 O utre cette faute imputable au commandant de bord, l’expert judiciaire soulevait l’existence de causesc ontributives indirectes, mais graves dont la responsabilit, selon l ’expert, revient au directeur des oprations charg au sein d’Air Cara•bes de l’instruction et des qua-l ifications des pilotes et de la scurit des vols, Richard Degryse. Il aurait ainsi affect Jean-Paul Jerpan s ur Twin Otter, alors mme que celui-ci ne remplissait plus les conditions rglementaires l’exercice de la fonction de commandant de bord. Jean Paul Jerpan quin ’avait pas pilot de Twin Otter depuis 124 jours avant sa reprise le 22 mars, soit deux jours avant l’accident, aurait en effet d, pour y tre lgalement habilit, effectud es vols de requalification obligatoires prvus l’article 970 de l’OPS 1 qui rglemente le transport arien commercial. En l’espce trois atterrissages et trois dcollages quand la carence de pilotage d’un appareil se situe entre 90 et 120 jours, un vol d’entra”nement quand le dlai est suprieur. Or Jean-Paul Jerpan a lch les commandes d’un Dornier le 21 mars au soir pour reprendre le manche du Twin Otter le 22 au matin, sans autre forme de requalification, sans autre forme de vrification. Sur ce point et selon l’expert et les avocats des parties civiles, ces vols auraient d tre raliss sous la supervision d’un instructeur. Selon les dfenseurs de Richard Degryse et le tmoin entendu l’audience, l’ancien expert judiciaire, Raymond Auffray, le pilote pouvait les faire seul. Une forme d’auto contrle surprenant, mais pour la dfense, de nature disculper les prvenus si le tribunal dont le jugement a t plac en dlibr au 15 septembre, voulait bien en retenir la version. C’est que si Richard Degryse n’a pas supervis les vols, il avait bien demand Jean Paul Jerpan de faire ces trois atterrissages-dcollages avant der eprendre les commandes du Twin Otter. Pour la dfense, le commandant de bord a dsobi. Pour les avocats des familles de passagers, l’argument est nul, point ant du doigt que la partie du texte vis est de toutes faons autre. Pour eux, JeanPaul Jerpan aurait da ffecteur un vol d’entra”nement. Et d’indiquer que dans tous les cas, R ichard Degryse n’a non seulement pas vrifi que Jean-Paul Jerpan avait bien effectu son adaptatione n ligne, mais qu’il n’avait pas une connaissance exacte du temps depuis lequel son commandant de b ord n’avait pas pilot de Twin Otter. La deuxime faute reproche Richard Degryse est d’avoir form un quipage compos d’un com-m andant de bord et d’un copilote dont la somme des expriences ainsi que la mauvaise entente ne garantissaient pas suffisamment la scurit des vols. Un quipage dec irconstances, pour le directeur d’enqute, Hugo Antonio, modifi en dernire minute la demande de Jean-Paul Jerpan pour lui permettre de participer une rencontre de foot Saint-Martin avec l’quipe d’Air Cara•bes dont il tait le gardien de but. L’quipage initialement prvu pour assurer les rotations du 22 au 24 mars tant constitu de messieurs Liard et Manen. C’est un homme branl qui coute depuis une journe dj les dbats qui se prsente vendredi matin la barre du tribunal. Mme dos la salle, l’motion de Richard Degryse, prvenu d’homicides involontaires et qui risque jusqu’ cinq ans d’emprisonnement et 75 000 euros d’amende, est palpable par tous. On lui demande ses fonc tions. Il prsente sa compassion et celle de son quipe l’gard de la douleur des familles des passagers et de l’quipage. C’est difficile det rouver les mots. Pour autant, il ne reconna”tra pas les fautes qui lui sont imputes. S’agissant de l’adaptation en ligne de Jean-Paul Jerpan, il indique avoir r appel son pilote qu’il devait effectuer ses trois atterrissagesdcollages persuad que celui-ci tait dans la limite des 90 jours. Il estime qu’il n’avait pas superviser c es vols: c’est autoris. En outre, en fonction de son exprience, a ne posait aucun problme. Si on avaitf ait les trois tours ensemble, il les aurait peut-tre fait mieux que moi. Ala prsidente qui note qu’en r aison des 124 jours de carence, il fallait de toute faon faire un vol d’entra”nement, il rpond que celuici aurait pu se faire tout seul. Sur la mauvaise composition del ’quipage et notamment sur le fait que Jean-Paul Jerpan l’avait appel pour se plaindre le matin mme du crash de son copilote, il indique que Jean Paul tait trs expansif. Il med it ton copilote n’est pas bon, sans me donner de faits trs prcis. Si chaque coup de fil, on devait arrter les vols, on ne s’en sortirait plus! Les pilotes ont traditionnellement des personnalits trs fortes. C’est une population difficile grer. Quant Nicolas Manen, mme dpourvu de qualification de site (qui n’est pas ncessaire pour le copilote), il tait selon Richard Degryse, capable d’amener et de poser l’avion Grand Case si le commandant de bord avait eu un problme. Selon vous, le passage volontaire de la plage inverseur bta en vol est-elle la cause de l’accident demande alors la prsidente. La voix de Richard Degryse se fait plus basse: je pense cela tous les jours depuis cinq ans. Il pleure. On a tout invoqu. On est presque devenus fous. Parfois on a du mal faire la part des choses. Je me suis remis l’avis des experts. C’est possible. Amoins qu’il ne se soit agi d’une remise de gaz asym trique. Ca peut arriver . C’est arriv !. C’est sur l’insistance des familles de victimes et grce l’arrt de la c hambre de l’instruction de BasseTerre rendu le 24 novembre 2004 que la compagnie arienne avait tm ise en examen pour homicides involontaires le 31 mai 2005, plus d e quatre ans aprs les faits. Jean Paul Dubreuil, prsident du conseil d’administration de la SAAir Cara•-b es au moment du crash, qui comparait la suite de Richard Degryse comparait donc au titre de reprsent ant de la personne morale. Son avocat, ma”tre Le Pen dira qu’il a fait leffort de venir. On apprendra que par un hasard de circonstances, la veille du procs, il prsidait lar ception de prsentation du nouvel avion desservant la ligne transatlantique d’Air Cara•bes. De mme, comment ne pas douter de sa compassion, lorsque prsentant sa com misration, il lche aux familles de victimes du crash du 24 juin 2001 quand le 24 mars 2001, date relle du crash, est grav jamais dans le cur de ceux qui restent. Sa ligne de dfense est claire : les fautes ou les manquements la scurit susceptibles d’tre reprochs Richard Degryse s’inscrivent dans le cadre spcifique de ses fonctions de responsable des oprations et non dans celui de ses fonctions de directeur de la compagnie. Ds lors, la responsabilit de la SA Air Cara•bes ne peut tre engage. Vendredi, deuxime jour du procs : Tour tour, les avocats reprsentant les parties civiles vont se succder la barre du tribunal pour dire pourquoi il est juste que les prvenus soient reconnus coupables et condamns. Du ct des familles de passagers, les avocats ont labor une stratgie d’ensemble qui confie chacun des dfenseurs une partie de la plaidoirie. Ma”tre Claude Lienhard, reprsentant la Fenvac et l’ADFV s’exprime le premier. Avocat au barreau de Strasbour g, directeur du Cerdacc (Centre europen de recherche et de droit des accidents collectifs et des catastrophes), dfenseur de la Fenvac lors du procs du Mont Saint-Odile, il conna”tb ien la problmatique de l’accident collectif. Il s‘attachera rappeler pourquoi la rpression pnale des violences involontaires en cas d’accident collectif est fondamentale: parce qu’il s’agit, au titre d’un ordre public technologique de protection, d’imposer sans faille, sansc oncession, aux grands acteurs du risque que sont les compagnies a riennes et leur personnel, le respecte de la scurit comme une injonction absolue non ngociable,n i en terme d’organisation, ni en terme conomique. En matire arienne, plus qu’ailleurs, l’imprud ence ne pardonne pas, elle est fatale. Et d’incriminer ceux qui sont en situation d’agir: une compagnie arienne doit se doter en interne d’un dispositif vitant desi mprudences. Elle doit se structurer. Elle doit penser la scurit, imposer la scurit. Il faut conna”tre, savoir, identifier, percevoir, comprendre tout ce qui peut de quelque manire que ce soit mettre en danger la scurit ds lors que l’on a la charge d’mes. Nous nous trouvons face des professionnels qui n’ont pas agi alors qu’ils auraient d, qui ont mal agi, alors qu’ils savaient et qu’ils auraient pu agir autrement. Les responsabilits sont videntes. Pour ma”tre Frdric Bibal, repr sentant Karine Paris, sa famille et la famille Richard-Mathieu ce qui est sr , c’est qu’au terme des dbats, le retour en ligne de JeanPaul Jerpan, n’a pas t ralis. Ce qui est acquis, c’est que le vol d’entra”nement n’a pas t fait et que cette mesure n’a pas t vri fie. On a laiss au pilote le soin de faire, de vrifier. Finalement, ce qui tonne dans ce dossier , c’est le rap port des professionnels la norme : quand on leur demande s’ils ont connaissance de la rglementation, ils opposent systmatiquement un curriculum vitae. Dans ce milieu, la comptence peut donc tre au-des sus de la loi. Et bien non. Les parties civiles vous demandent de rappeler qu’aucun corps professionnel et en particulier ceux du transport public ne peut, au motif d’un nombre d’heures de vol ou d’une quali fication, ignorer la norme. Dites nous que ceux qui nous transpor tent ne sont pas au-dessus de la loi. Ma”tre Diego Spinella, reprsentant la famille de Lionel Cayer-Barrioz Place aux plaidoir ies La compagnie mise en examen Je pense cela tous les jours depuis cinq ans Un quipage qui n’aurait pas d tre for Procs du crash de Saint-Barth (suite Ronde de robes noires l’occasion du procs. La stle rige en face du lieu du crash, la plupar t des familles de victimes ne l’avait jamais vue. Dimanche 2 juillet, 24 heures aprs la fin du procs, les familles ont fait le dplacement jusqu’ Saint-Barth pour se recueillir.

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A CTUALITS JSB6 juillet 2006 – n93 07 Procs du crash de Saint-Barth (suite L ESINDEMNISATIONS RENVOYES SUR INTRTSCIVILS A insi que l’indiquait Karine Paris qui s’exprimait rcemment dans l es colonnes du Journal des accidents et des catastrophes publi par le Cerdacc*, s’agissant desi ndemnisations, certaines familles sont alles au civil et ont trans ig. Dans l’association, une famille a t indemnise. Nous, nous avons attendu le pnal. Jep ense qu’en 2002, lorsqu’on se dirigeait vers un non-lieu, certaines familles ont fait le choix de transiger . ... Lors du procs jeudi 29 et vendredi 30 juin, d’argent il n ’a nanmoins pas t question, la question des indemnisations ayant t quasi unanimement renvoyes sur intrt civil. Sauf dans le cas d’un des ayant-droit d’AugustinQ uestel, son fils Christophe et de l’ADFV, en tant que personne morale et de la Fenvac. Les deuxg roupements ont respectivement demand 339 491,64 euros de dommages et intrts correspon dant aux frais engags par l’association et notamment des frais de voyages des membres pour parti ciper au procs, ainsi que 42 680 euros au titre de l’article 475-1 pour l’Adfv et 30 000 euros au total pour la Fenvac. *Centre Europen de Recherche sur le Droit des Accidents Collectifs et des Catastrophes U NEINSTRUCTION REBONDISSEMENTS Compare celle du Mont SaintOdile qui a dur 14 ans, l’instruction du crash de Saint-Barth a finalement t relativement courte, un dlai normal, selon le procureur Patrick Quincy. Mais parseme de rebondissements. Entre le 25 mars 2001, date laquelle l’information judiciaire pour homicide involontaire a t ouverte et le 29 juin 2006, bien des tapes ont t franchies, bien des choses ont chang. Premier saisi, le juge d’instruction Albert Cantinol, mut en Martinique, a cd le dossier son homologue Alain Berthomieu quelques mois aprs l’accident. La direction d’enqute a galement change en cours de route, confie un an et demi aprs les faits Hugo Antonio, commandant de la Brigade de gendarmerie des transports ariens de Guadeloupe. De mme alors que l’enqute se dirigeait vers un non-lieu et l’extinction de l’action publique, l’erreur humaine comme cause la plus probable ayant t retenue, des complments d’information sont ouverts qui aboutissent la mise en examen de Richard Degryse, puis, en fin d’information celle de la SAAir Cara•bes sur arrt de la Chambre d’instruction de la Cour d’appel de Basse-terre du 25 novembre 2004 qui leur valent de compara”tre tous deux devant le tribunal aujourd’hui. q ui stigmatise la responsabilit morale de la compagnie au-del de celle de Richard Degryse dnonce l’tat d’incurie gnrale de la compagnie qui ressort de l’instruc-t ion. Une compagnie approximative qui ne procde pas aux vrifications et qui le confirme avec aplomb au tribunal. Cela est d’autant plus inquitant que cette compagnie s’est beaucoup dveloppe depuis les faits. Citant Nietzsche sur la suggestion de son client Didier Suarez, le pre de Jean-Baptiste, ma”tre Pascal Gorrias estime qu’il doit y avoir chez Richard Degryse ce double appel intrieur: “Je ne l’ai pas fait”, dit l’honneur , “je l’ai fait”, dit la mmoire. Et c’est la mmoire qui s’efface”. Ce serait bien que la mmoire revienne. Peut-tre diraitil alors qu’il a commis une faute. Mais non, les prvenus ont choisi de plaider sur le thme tout tait normal. Maitre Le Maux, reprsentant les familles Ramette, T rousse, Grama glia et Jeanjean remonte la barre le chemin de ce qui n’a pas fonctionn, de ce qui a contribu l’ac cident, de ce qui a empch que sa cause soit clairement tablie: un avion pour lui dangereux: ans. Un vieux coucou qui tait en vente, mais dont personne n’a voulu. Un aroport trs mal quip, sans enre gistreur de conversation depuis 18 mois. Un copilote dangereux, sans formation. Un sac de sable, qui a pris place bord de l’appareil parce qu’on avait besoin de quelqu’un. Un pilote qui a cess d’tre expriment, qui dit qu’il n’est pas l’aise, qu’il ne trouve pas ses marques, qui demande mme une formation, qui savait son copilote mauvais, dangereux. Qui savait tout. Et pourtant, il a pris a dcision de prendre le manche. Au vu de cela et des ractions des responsables de la compagnie, la vritable question c’est non pas de savoir comment cela a pu arriver , mais quand cela devait-il arriver?. Pour ma”tre Michel Lauret, repr sentant la famille de Monique Levque, l’avion reste le moyen de transport le plus sr . Les rgles, quand elles sont respectes, en garantissent la scurit. Pour lui la vritable cause de l’accident est simple: on a sacrifi les rgles de la scurit sur l’autel de la rentabilit conomique. L es familles de l’quipage sont elles aussi parties civiles. Reprsentant la femme et la fille du copilote, ma”tre Jean Braghini qui dfendait rcemment le quotidien suisse Le Matin contre Nicolas Sarkozy, ironise: On vous l’a dit, Nicolas Manen tait nul, mauvais, la limite de la qualification. Mais s’il n’tait pas assez bon, pourquoi l’a ton laiss monter bord? Comment a-t’il fait pour trouver une compagnie qui qualifie la va-vite? Quand je contemple le prvenu, et que je pense au vu des parties civiles plus jamais a, je n’y vois qu’un vu pieu. T ant qu’il y aura des exploitants ariens comme Richard Degryse, il y aura toujours des a !. Ma”tre Braghini ar gu mente : le Twin Otter, c’est par dfinition l’avion des baroudeurs. Rustique. un avion qui atterrit n’im porte o. Et bien hlas, chez Air Cara•bes, on cultive cet esprit baroudeur . Dans ce cas prcis, on a prfr un baroudeur pour piloter l’avion, quelqu’un qui n’a plus son permis, mais en qui on a confiance. Et bien non: l’aviation n’est pas un mtier de baroudeur, mais de procdurier . T out doit y tre crit. Sur le plan du droit, hormis les fautes releves par l’instruction, Jean Braghini en relve une autre, accablante pour l’avocat et de nature tablir le manquement dlibr une rgle de scurit : Aprs dif frents acci dents impliquant le passage volontaire de la plage inverseur bta en vol, le constructeur du T win Otter, Bombardier De-Havilland a pris soin d’tablir en 1979 une note supplmentaire annexe au manuel d’exploitation, appele Safety of flight supplement. Cette note doit tre signe par les pilotes et figurer dans le manuel d’exploitation bord de l’appareil. Qu’en tait-il chez Air Cara•bes? Personne ne l’a jamais sign, puisque le directeur des oprations et ce titre char ge de la scurit en ignorait mme l’exis tence!. Ma”tre Roth dfendant une partie de la famille Questel dnonce quant lui l’tat d’incurie et de laxisme de la compagnie. L ’avocat de Christophe Questel qui plaide aprs ma”tre Roth, dnonce l’injustice des vnements. Une heure avant le crash, Christophe disait au revoir son pre. Quand il arrive chez lui, sa femme lui annonce qu’il est mort. Il veut savoir pourquoi. Considrantl e prjudice subi par son client, il demande 15 250 euros de dommages et intrts au titre du prjudicem atriel subi, une partie de ses livres et de ses effets personnels tant stocks chez son pre, 85 000 euros lui permettant de couvrir ses frais de sjour Saint-Barth o il nep eut dsormais plus loger qu’ l’htel et 10 000 euros au titre des frais de justice. Ma”tres Dmocrite, reprsentant la famille Etzol, la famille adoptive de Jean-Paul Jerpan et ma”tre Ezelin, reprsentant une partie de la famille Jerpan et le Syndicat national des pilotes, n’auront eux de cesse de dmontrer au tribunal que la cause de l’accident retenue par l’expert n’est pas entendue. Pas certaine : l’instruction n’a pas t jusqu’au bout de la vrit, estime ma”tre Daniel Dmocrite. Elle a t enta me et dveloppe sur un jugement, une apprciation qui excluait toute autre hypothse : pour tous, il ne pouvait s’agit que d’une erreur humaine. Je rappelle qu’il a tout de mme fallu attendre plus de deux ans aprs le crash pour que l’on commence considrer que la compagnie et son directeur avaient des responsabilits. Pour ma”tre Dmo-c rite, le passage volontaire n’est pas concevable. Avant le col, cette approche finale relve du domained e l’absurde, d’un comportement suicidaire; pourquoi Jean-Paul Jerp an aurait-il fait volontairement cette manuvre? Il existe des cas de passage intempestif de ce modeb ta en vol. L’accident peut galement tre le fait d’une remise de gaz asymtrique. La vrit, c’est qu’on ne sait pas. Et de s’tonner par ailleurs de l’absence de l’aviation civile dans les dbats, voire dans la liste des prvenus: aprs tout, c’est elle qui chaque anne a en charge de vrifier le nombre d’heures de vol, la validit des licences, si la tour de Saint-Barth fonctionne normalement, rglementairement. L dessus, l’instruction n’a rien dit. Sur le sujet du passage intempestif, ma”tre Ezelin qui prend la suite de la plaidoirie rapporte que le manex du Twin Otter, le manuel d’exploitation de l’avion, dcrit trois cas de passages intempestifs. Dans ce cas, on n’a pas vrifi. La preuve avance par l’instruction du passage volontaire, c’est le tmoignage du mcanicien de l’avion, c’est tout. C’est sur ces dclarations qu’on fonde la certitude que Jean-Paul Jerpan a fait cette manuvre interdite. C’est plus facile de tirer sur un pilote mort. Jean-P aul Jer pan n ’a pas pass la plage inverseur Il y aura toujours Le T win-Otter F-OGES, une semaine avant le crash.Ici photographi oport de Grand Case. Charles Cayer-Barrioz, pre de Lionel, passager du vol TX1501 et Laurent Etzol, frre du commandant de bord, Jean-Paul Jerpan. Discussion entr e deux parties civiles. Mireille Questel, seule rescape de l’accident, son fils Michel et sa femme a ssistaient au procs.

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A CTUALITS JSB6 juillet 2006 – n93 08 Karine Paris, prsidente de l’Association des familles de victimes Le ministre public a compris nos attentes Claude Lienhar d, avocat de l’Adfv et de la Fenvac Trs satisfait des conditions du procs A la rouverture de l’audience en dbut d’aprs-midi vendredi, le procureur Patrick Quincy a demand unep eine d’emprisonnement de deux ans assortie du sursis ainsi que l’interdiction d’exercer une activit professionnelle en relation avec la direction d’oprations ariennes pour uned ure de cinq ans l’encontre de Richard Degryse. Le reprsentant du ministre public a galement requis une peine d’amende de 100 000 euros ainsi que la publication du jugement dans deux priodiques de la presse nationale l’encontre de lac ompagnie arienne Air Cara•bes reprsente au procs par Jean-Paul Dubreuil. Pour Patrick Quincy dont le rquisitoire aura dur une heure, les faits sont l, implacables. Maisa vant de les qualifier, le procureur tient faire revivre les victimes: je me suis interrog sur les suites du choc et de l’incendie. La mort a-t’elle t immdiate ou lente? Les victimes ont-elle souf fert, cries? Ontelles eu le temps de comprendre ? Aprs toutes ces interrogations, aujourd’hui, j’prouve le besoin imprieux de rendre hommage leur mmoire et leurs proches, dignes, unis, solidaires. Des proches qui ne sont pas venus pour crier vengeance, mais pour qu’on leur dise pourquoi les leurs ne sont jamais arrivs. Sur la cause directe de l’accident, Patrick Quincy est catgorique : je ne vous surprendrais pas. La cause est connue. Il s’agit bien d’une faute de pilotage, dtermine l’exclusion de toutes les autres et dfaut de bo”te noire et d’enregistreur des ser vices Afis de Saint-Barth. Toutes les hypothses ont t envisages. Toutes ont t cartes, l’exclusion du pas sage volontaire de la page inverseur bta en vol. Sur la responsabilit de Richard Degryse, les preuves sont pour le procureur tout aussi videntes: Le dbat sur ce qu’il tait convenu de faire pour requalifier Jean Paul Jerpan est strile. Car quel qu’en soit la rponse, Jean-Paul Jerpan s’est dis pens d’effectuer ce retour en ligne et personne n’a vrifi. Alors oui, Richard Degryse a commis une viola tion manifestement dlibre car c’tait lui le chef instructeur char d’accompagner son pilote pour faire ce retour en ligne. Richard Degryse a galement t dfaillant en associant un pilote qui n’tait plus qualifi avec un copilote qui ne savait pas piloter. Pour Patrick Quincy, cela est d’autant plus grave que Richard Degryse tait au courant de la mauvaise entente rgnant entre les deux hommes, mais que de l’autre il ignorait les mauvaises notations portes au dossier de Jean Paul Jerpan par les instructeurs et contrleurs prcdents: c’est consternant que Richard Degryse, chef des oprations n’ait jamais eu la curiosit de regar der le dossier de son pilote... Ds lors, quelle apprciation pouvait-il vraiment avoir sur lui? Qu’il s’agissait d’un bon gardien de but?. Sur la responsabilit morale de la compagnie, le procureur de la Rpublique est tout aussi clair : les c onditions lgales sont runies. C’est bien pour le compte d’Air Cara•bes q ue cet quipage a t constitu. Au plan des sanctions, le procureur ne cache pas sa difficult: la peinej uste, opportune dans ces cas l, doit tre relie la personnalit des prv enus: d’un ct Air Cara•bes, prsente sur le territoire guadeloupen depuis des dcennies et devenue lat roisime compagnie arienne franaise par le jeu des absorptions successives. C’est par ces absorptions successives que le 2 octobre 2000, la CATest entre au sein d’Air Cara•-b es. C’est aujourd’hui une norme compagnie qui sert les intrts de la Guadeloupe. Une compagnie ncessaire, importante, dynamique. Et Richard Degryse, un homme passionn par l’aviation. Un pionnier qui a men Air Guadeloupe puis AirC ara•bes. Certainement un homme respectueux. Ce n’est pas un voyou, c’est un homme afflig. Sa compassion m’appara”t sincre, d’autant plus sincre que je regrette que les obliga-t ions professionnelles de Jean-Paul Dubreuil ne lui permette pas d’entendre ces rquisitions. C’tait une faon de rendre hommage, mais ses affaires sont certainement suprieures au procs qui le concerne Quoiqu’il en soit, les faits reprochs Richard Degryse comme la compagnie arienne, sont gravissimes. Vous entrerez en voie de condamnation pour la socit civile d’abord, car chacun de nous est concern. Parce qu’on est tous solidaires pour viter que les mmes morts ne se reprodui sent. Pour les ayant-droits des victimes ensuite, pour que le processus de deuil puisse enfin commencer . Et pour la compagnie et ses futurs passagers, parce qu’on ne peut plus se permettre de telles approximations. Clturant ces deux jours de procs, les deux avocats de la dfense vont se prsenter la barre. D’un ct ma”tre Serge Candelon-Berrueta reprsentant Richard Degryse, de l’autre Jean-Jacques Le Pen, reprsentant Richard Degryse et la socit Air Cara•bes. Tous deux vont s’attacher dmontrer que les prvenus n’ont pas commis de faute. Les faits ont t torturs pendant deux jours. Le vol est la suite normale des oprations de la journe. Le retard, le fait du retard du vol transatlantique d’Air France et non d’un problme technique, rappelle Serge Candelon-Berrueta. Et lui aussi de pointer du doigt l’absence de la direction de l’aviation civile au rang des prvenus: j’admets ce que dit le procureur: oui, la compagnie a fait ce qu’est devenu Jean-Paul Jerpan. Mais jusqu’en juillet 2000, elle tait dirige par Eric Khoury. Sur le plan de l’apparence, Jean-Paul Jerpan est arriv la CATavec un dossier de situation sans tche. Richard Degryse n’avait pas de raison de soulever des difficults. La direction de l’aviation civile sense contrler les validits de licences et de qualification, si, selon l’avocat de Baie Mahault. Sur le retour en ligne: Quand Richard Degryse passe dans le cou loir et que Jean-Paul Jerpan demande a tre affect sur les vols du 22 au 24 m ars, il a le rflexe de directeur des oprations de lui dire d’effectuer son r etour en ligne. Il pensait qu’il allait le faire. Sur le coup de tlphone pass le matin du crash: il s’agitd ’un piphnomne qui n’a rien voir avec la suite des vnements. D ’autant que en tant que commandant de bord, Jean Paul Jerpan avait parfaitement le droit de refuser def aire le vol s‘il estimait qu’il y avait un risque. Jean-Jacques Le Pen qui parlera le dernier au procs est pour sa part constern par l’excs et la virulenced es rquisitions. Point par point, il rpond aux arguments dploys par le ministre public et les parties civiles mettant en cause la responsabilit de Richard Degryse et de la compagnie arienne dans l’accident. S’agissant de la remise en ligne du pilote,a u cur des dbats, ma”tre Le Pen reprendra la recommandation du BEA(Bureau Enqute Accident) qui figure au rapport final et suggre la Direction gnrale de l’aviationc ivile de prciser ses textes quant aux conditions d’exprience rcente, ceux actuellement en vigueur tant sujet interprtation: C’est ce texte que le BEAdit sujet interprtation qui fonde toues les poursuites !. Sur la composition de l’quipage ? Il tait bien constitu. Nicolas Manen remplissait les conditions rglementaires. Jean-Paul Jerpan a dsobi en n’ef fectuant pas les vols d’adaptation. Richard Degryse n’avait aucune raison de penser qu’il n’allait pas les faire, il ne peut donc en tre tenu responsable. Et d‘ajouter que le BEAdont la mission principale est d’dicter des rgles de scu rit afin de prvenir d’autres accidents, n’a rien dit sur la constitution de l’quipage. Or , c‘est son rle. Il ne s’attardera pas sur la cause de l’accident le rapport de l’expert judiciaire est bien fait. Autant lui que le BEAprcdemment ont dgag un facteur dterminant et c’est trs rare dans un accident d’avion. Il demande sans aucune hsitation la relaxe de Richard Degryse et dans le cas o le tribunal statuerait dans le sens de la culpabilit, de bien vouloir ne pas prononcer une peine sup rieure un an d’emprisonnement avec sursis. Ma”tre Le Pen fonde cet assouplissement sur les rquisitions du ministre public qui dans le crash du Mont Saint-Odile n’a pas requis de peine et s’en est remis l’appr ciation du tribunal pour juger de la responsabilit du directeur d’exploitation d’Air Inter qui avait constitu un quipage de deux jeunes pilotes (60 heures et 161 heures de vol piloter l’A320 qui s’est cras en jan vier 1992 sur le mont Sainte Odile faisant 87 morts. Il ne retient pas la responsabilit de la compagnie.Les deux fautes, ventuelles, -l’absence de reprise en ligne du pilote et la mauvaise consti tution de l’quipage relvent toutes deux de la responsabilit de Richard Degryse, directeur des oprations. Et d’ajouter pour conclure que le juge d’instruction lui-mme n’tait pas favorable la mise en accusation de la compagnie arienne, intervenue il y a tout juste un an. Le jugement du tribunal a t plac en dlibr au 15 septembre prochain. Pierr ette Guiraute La dfense plaide la relaxe Ruisitions fermes, sanction en demi teinte Procs du crash de Saint-Barth (suite Contrairement au procs du crash du Mont Saint Odile o les familles ont manifestl eur dception quant aux rquisitions du ministre public qualifies d’insuffisan-t es, les parties civiles des ayant droits des passagers du c rash de Saint-Barth ont exprim leur reconnaissance au procureur de la Rpubli-q ue Patrick Quincy l’issue du procs. Pour Karine Paris, prsidente de l’Adfv, lem inistre public a compris nos attentes de justice et de reconnaissance des faits. S’agissant des sanctions demandes, l’gard deR ichard Degryse, Karine Paris a estim que le procureur avait demand une peine adoucie par un sursis total et une interdiction d’exercer qui lui semble naturelle face une personne qui de toutes faons ne conna”t pas lar glementation arienne. Car il aura beau dire: engager du personnel intrimaire qualifid e sac de sable, c’est une atteinte la scurit. S’agiss ant de la compagnie arienne et de l’amende de 100 000 euros demande, lap rsidente de l’Adfv qui dplore le manque d’intrt de la presse nationale pour lesd bats, veut voir dans la publication du jugement dans deux priodiques nationaux la plus importante des sanctions : cela permettra au grandp ublic de prendre connaissance de ce qui s’est pass et de la faon dont Air Cara•bes traite ses passagers. Spcialiste des accidents et catastrophes, Claude Lien hard qui reprsentait l’association des familles de victimes et la Fenvac sait quel point l’accueil et la prise en charge des familles est importante l’aune des procs. Il s’en tait d’ailleurs inquit s’agissant de celui de SaintBarth et l’avait fait savoir au ministre de la justice en mars dernier. Force a t de constater que les conditions matrielles dans lesquelles s’est droul le procs ont t trs satisfaisantes. Les famil les ont t bien accueillies et malgr un agenda qui nous semblait premire vue court, l’audience s’est droule normalement dans un confort parfait. Les dbats ont t contradictoires et chacun a pu s’exprimer. C’est un point important. Rien n’a t vit. Aujourd’hui la juridic tion a tous les lments pour rendre sa dcision. Sur la peine requise par le ministre public, ma”tre Lienhard estime que tous les lments sont runis pour entrer en voie de condamnation. Dans une situation juridique bien cadre par la loi Fauchon du 10 juillet 2000 relative la responsabilit pnale en cas de dlits non intentionnel, le juge a une mar ge d’apprciation pour reconna”tre la personne physique et la personne morale pnalement fautive. Karine Paris, prsidente de l’Association de famille des victimes du crash de Saint-Barth et Claude Lienhard, dfenseur de l’association et de la Fenvac.

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S uivi scientifiques T emprature : B lanchissement /Algues A peine remis des fortes chaleurs de l’t dern ier, le corail doit nouveau faire face la hausse de la temprature de l’eau. En effet, le corail stoppe sa croissance lorsque la temprature dpasse les 29C: ils blanchissent, et si la priode o la temprature dpasse ce seuild ure trop longtemps, ils meurent. Ainsi, beaucoup de coraux ont t affects autour de Saint Barthlemy en raison du long t 2005. Pourvu que l’t 2006 ne soit pas trop long Appel tmoins ! Comme chaque anne la mme saison, les tortues marines viennent pondre sur les plages de l’”le. C’est pour la Rserve Naturelle l’occasion de procder un travail d’observation et de relev afin d’effectuer le suivi des populations. Si vous voulez apporter votre pierre l’difice et surtout si vous avez la chance d’observer des traces ou des pontes de tortue, merci de contacter la Rserve au 0590 27 88 18 ou 0690 31 70 73. Sensibilisation Exposition au collge Les lves de cinquime Adu collge Mireille Choisy proposent actuellement un expos sur le milieu marin autour de Saint Barthlemy. Cet expos prsent aux autres lves rsume la multitude d’informations qu’ils ont pu dcouvrir au cours des diffrentes sorties qu’ils ont effectu dans le cadre de leur cours d’Itinraire de dcouverte, savoir , une sortie her biers Petit Cul de Sac, une sortie cosystmes ctiers Grand Cul de Sac et enfin, une sortie Rcif coralli en aux Gros Islets. De plus, plusieurs intervenants ont particip ce projetcomme Eric Delcroix (spcialiste des tortues) et Liliane Frenkiel (spcialiste des mollusques dont le lambi). Les lves remercient le collge Mireille Choisy, Mme Estienne, et la Rserve Naturelle pour cette initiative.) L es Maternelles, dj trs sensibles la protection de l’en vironnement La protection de l’environnement, c’est aussi l’affaire des tout petits. C’est cette convictionq ui a amene l’quipe pdagogique de l’cole maternelle de Gustavia faire appel la Rserve Naturelle afin de sensibiliser lese nfants sur la fragilit de l’environnement et la ncessit de le protger, ceci travers un diaporama illustr de photos et de dessins. De plus, plusieurs classes ont pu dcouvrir l’origine du sable et la biodiversit du milieu marina u cours d’une sortie Petit Cul de Sac. Le stage de J onas La Rserve Naturelle accueille chaque anne plusieurs stagiaires dans le cadre de leur cursus scolaire. Ils participent aux diffrentes missions de la Rserve afin de se familiariser avec, d’une part le monde du travail, d’autre part les mtiers de l’environnement. Ainsi, Jonas H. ef fectuer un stage dans le cadre de son DEUST technicien de la mer et du littoral (amnagement et environnement du littoral) et actuellement, Sarah-Lee Q. ralise un stage de dcou verte inscrit dans son programme de seconde. Maintenance Les Balises Comme chaque anne, les balises de dlimitation de la Rserve sont rvises afin de s’assurer de leur bon fonctionnement et galement vrifier l’rosion des cha”nes qui les retiennent. A CTUALITS JSB6 juillet 2006 – n93 09 Ti Zouk K’ M USIC F ESTIVAL 2006 La P oi nt e Gust a via 05 90 27 90 60 VENDREDI 7 JUILLET N EW C RATION S AMEDI 8 JUILL ET RMI DIMANCHE 9 JUILLET 12 H : S ELECT A C HA YA 14 H : F INALECOUPEDUMONDEDEFOOT 17 H : G WO K A 20 H : R OMANTIQUES LUNDI 10 JUILLET F ALCO & D ANSEUSES DESAINT MARTIN MARDI 11 JUILL ET B LACK C ACTUS( SAINT MARTIN ) MERCREDI 12 JUILLET I RIE B EAN JEUDI 13 JUILLET R ESPECK B AND ( SAINT MARTIN ) VENDREDI 14 JUILLET 12 H : S TEEL B AND ( SAINT MARTIN ) 19 H : S OUSA Y ( COMP AS A VEC TIGUYST MARTIN ) SAMEDI 15 JUILLET NX L EVEL ( SAINT MARTIN ) DIMANCHE 16 JUILLET 12 H : F INALE OUVERT TOUS LES MUSICIENS D U V E N D R E D I 7 A U D I M A N C H E 1 6 J U I L L E T 2 0 0 6 D B U T D E S C O N C E R T S 1 9 H E U R E S Restauration jusqu’ 21h30 Plat unique, BBQ & pizzas 3 D I T I O N L L E E R R I I V V A A G G E E X T err asse les pieds dans l’eau Spcialits franaises et croles Pizzas La langouste du Vivier Grand Cul de Sac Tl :05.90.27.82.42 F TEDUQUARTIER DEL NSEDES C AYES SAMEDI L’association Lzards des Cayes organise sa fte annuelle samedi 8 juillet p artir de 9 heures sur le terrain de proximit de l’Anse des Cayes. Au pro-g ramme de la journe: Jeux pour enfants sur la p lage le matin, pche la ligne, jeu de Chambouletou, tir l’uf, panier del a mnagre sexy, vente de billets de loterie adultes et enfants, concours d’checs pour enfants et adultes Concours de belote et de ptanque (inscriptions avant 13h): dbut des concours 13h30E t bien sr , buvette, BBQ, repas, pizza, sandwich, galettes, animation musicale toute la journe Les rsultats des concours et du gagnant du panier de la mnagre en fin d’aprs-midi... Bal le soir! P ERMANENCE DEL INSPECTEUR DU T RA VAIL L ’Inspecteur du Travail des Iles du Nord, informe les usagers de Saint Barth qu’il tiendra une permanence au cours de laquelle il assurera la rception du public (salaris et employeurs) concern par des questions de Droit du Travail. Cette permanence se tiendra le jeudi 13 juil let 2006 de 9 heures 12 heures la Mairie. Pour les problmes complexes, prire de prendre rendezvous auprs du Secrtariat de la 3me section d’Ins pection au 05 90 29 02 25. Pour tout renseignement, conseils et autres informa tions, se prsenter directe ment sur place. D ISTRIBUTION DU COURRIERPENDANT L A S AISON ES TIVALE Pendant la saison estivale, La Poste met en place des moyens complmentaires afin de pallier aux congs de ses agents en recrutant du personnel saisonnier . Il est dj extrmement difficile de distribuer le cour rier en local par le facteur habituel pour les raisons que tout le monde conna”t. Dans un souci de rendre le meilleur service nos clients et de faciliter le travail nos jeunes, j’in vite les propritaires et les locataires, titulaires des bo”tes aux lettres relis au rseau de distribution postale mentionner les noms et prnoms sur leurs boites. Le dir ecteur d’tablissement Alfred Hamm Communiqus L L ' ' C C H H O O D D E E L L A A R R S S E E R R V V E E

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Tl : 05.90.27.60.62 – Fax : 05.90.27.72.15 R a d i o T r a n s a t g i v e s t h e m o s t p l e a s u r e ! 1 0 0 , 3 F M N N N N o o o o u u u u v v v v e e e e a a a a u u u u P P P P l l l l a a a a n n n n n n n n i i i i n n n n g g g g Body Jam & Body Attack Route de lurin Tl. : 05 90 27 51 23 HORAIRES 7h30 20h du lundi au vendredi et le samedi de 7h30 14h30 Bientt chez Tari fs tudiants Pour Juillet / Aot 139 (2 mois +30 cour s collectifs par semaine par tir de 7h30 le ma tin et jusqu’ 20h00 le soir S PORTS P AR R O SEMOND G R AUX JSB6 juillet 2006 – n93 12 A ppel l’ternel s econd comme Raymond Poulidor dans le milieu du cyclisme, Christophe T sacr champion de Saint-Barth saison2 005/2006. Sur les n euf manches courues, Christophe a rempor quatre victoires et s’est class trois fois deuxime et une foisq uatrime. Zoom sur l e champion. J’ai commenc la voile l’ge de 8 ans. Comme tout dbutant, mes premires sorties sur l’eau ont t faites en catgorie Optimist. Puis j’ain avigu sur le 4m20 avant d’arriver au Laser. En 2002, lors de la premire rgate du tour de l’”le, je terminais premier dans le temps de 3h08mn08sec. Organis par le Saint-Barth Yacht Club, je remportais avec mon coquipier Michel Magras la premire dition des h de Laser. C’tait en 2003. L’anne 2004 a t bnfique pour moi : je dcroche le titre de v ice-champion de Saint-Barth et lors de la deuxime dition du Tour de l’”le, je battais mon p ropre record en le bouclant en 3 heures et huit secondes. L’anne 2005 ne m’a pas souri. Je termine 5 au gnral final du championnat. Lors duc hampionnat 2005/2006, je suis toujours en qute d’un titre et je mets tous les atouts de mon ct pour russir une bonne saison. Je suis trs motiv et bien prpar mentalement et physiquement. Sur neuf manches courues, je m’impose quatre reprises. Je gre les autres manches, en terminant trois fois deuxime et une fois quatrime. Le titre e st l et je m’en rjouis. J’aimerais voir des jeunes navi guer avec nous pour prendre lar elve dans les annes avenir. 37 ans au mois de juillet, Christophe sera prsent pour la saison 2006/2007 qui dbute mi-septembre et o ild fendra son titre. Il aimerait participer deux comptitions l’extrieur : une Saint-Martin et l’autre Saint-Domingue. Good Luck Christophe. Merci ! Christophe remercie tout particulirement son sponsor le supermarch Match et le Saint-Barth Yacht Club. B ASKET Pendant les mois de juillet et aot, Damien or ganise des sta ges de basket pour filles et garons. Du lundi au samedi de 8 12 heures. T arif 13 euros la demi-journe. Renseignements et inscriptions au 0690.39.86.22. N A T A TION Delphine et Jean-Marc organisent pendant les grandes vacances 7 stages de natation pour les enfants de 6 ans et plus. Dates des stages : Du 10 au 13 juillet 17 au 21 juillet 24 au 28 juillet 31 juillet au 4 aot 7 au 1 1 aot 14 au 18 aot. T ous les stages se drouleront entre 8h30 et 1 1h45. Places limites 30 enfants. Tarif: 14 euros la matine (goters inclus euros la semaine complte. Renseignements au 0590.27.60.96. C’est un travail de plusieurs annes qui permet aujourd’hui au Reefer Surf Club de l’Ajoe et aux entra”neurs Eric Chaumont et David Blanchard de propulser Dimitri Ouvr un des meilleurs surfeurs de SaintBarth et de la Guadeloupe dans une comptition internationale Les Grommets Trophy. Les commentaires de David Blanchard, entra”neur. Ag de 14 ans, Dimitri Ouvr est un des meilleurs surfeurs minimes de la Guadeloupe. De plus son palmars, il ajoute un titre de champion de Guadeloupe 2006 toutes catgories. Seul Mario Lde, champion de Guadeloupe plusieurs reprises, l’avait ralis avant lui. Grce l’implication de ses parents, de Quiksilver Saint-Barth de l’AJOE et de notre ami Philippe Caz, Dimitri s’envole aujourd’hui jeudi 6 juillet pour la mtropole afin de sem esurer aux meilleurs surfeurs internationaux de sa catgorie lors des Grommets Trophy organiss par Quiksilver Capbreton. Aprs une prparation physique assez intense, c’est le dbut des comptitions qui commence avec comme objectif pour notre jeune surfeur : s’exprimer face des concurrents internationaux, tre repr lors des dif frentes comptitions et notamment par Didier Piter, responsable la Fdration des jeunes talents. Enfin reprsenter les couleurs du Reefer Surf Club de l’Ajoe et Saint-Barth au plus haut niveau. Bon surf Mimi et fasses que tu puisses briller cet t !. Mer cr edi 28 juin s’est dr oule sur le cour t de tennis de l’Ascco, la dernir e journe de l’cole de tennis encadre par le moniteur Olivier Andr, avec le soutien des membres de l’association et des bnvoles. A l’issue, de cette saison, des diplmes ont t dcerns au 80 lves inscrits cette anne. Un goter suivait dans la foule avec tous les enfants accompagns des par ents. Mer ci Aprs une excellente saison spor tive, toute l’quipe de l‘Ascco, vous souhaite de bonnes vacances et vous donne rendez-vous la rentre. Surf Dimitri Ouvr aux Grommets Trophy Quiksilver Championnat de Saint-Bar th de Laser Christophe Turb Champion 2005/2006 T ennis Jeunes Fin de saison l’ASCCO Communiqus

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S AINT -M ARTIN / S INT M AARTEN J SB6 juillet 2006 – n93 13 S ources AM Du jeudi 15 juin au mercredi 21 juin 2006 L ETRAITFRANCO HOLLANDAISAVANCE Le comit en charge du trait franco-hollandais au sein du Conseil de l’”le devra se runir nouveau avant de formuler sa dcision finale au sujet dudit trait. L’objectif du trait est de combattre l’immigration illgale en imposant toutes les personnes dsirant entrer sur l’”le les mesures exiges par les autorits respectives des deux cts de l’”le. En 1998, le gouvernement de Sint Maarten s’tait oppos ce trait, le jugeant contraire ses intrts conomiques, alors que la France et les PaysBas l’avaient dj sign. Mais la situation a chang et Sint Maarten a augment la liste des pays dont les ressortissants sont soumis visa pour entrer sur son territoire. V INGT SIX C HINOIS INTERPELLS J ULIANA Les services de l’immigration de l’aroport de Juliana ont interpell vingt-six ressortissants chinois qui ten taient d’entrer sur l’”le l’aide de faux passeports. Dix d’entre eux ont dbarqu du vol Air France de dimanche et les seize autres du vol KLM de lundi.T ous ont dans un pre mier temps dclar aux officiers d’immigration qu’ils taient en transit Juliana et qu’ils avaient l’intention de se rendre dans diff rentes ”les environnantes. Selon le porteparole des services de l’immigration, cette technique est connue, les candidats l’immigration passant en salle de transit puis en sortant rapidement pour se fondre dans la masse des passagers, avant de sortir de l’a roport. Sint-Maarten S ource Daily Herald Retr ouvez toute L’INFORMA TION MONDIALE avec RFI tous les jours L’INFORMA TION LOCALE les mercredis et samedis 12h30 Le RVEILLE MA TIN et la BONNE HUMEUR avec Romy entr e 6h et 9h / 11h & 13h Le MONDO DINGO avec Gilles entre 9 et 11h / 16h & 19 Les APRS-MIDI avec Carla entr e 14h et 16h www .voyager-st-barths.com Grce vous, nous sommes les 1 ers fter nos 10 ans! vous infor me LA REPRISE DE SES ROT A TIONS 2 FOIS P AR JOUR Tous les jours arrive Marigot sauf mer credi et dimanche arrive Oyster Pond Conditions spciales Tl. : 05 90 87 10 68 Que vont dcouvrir les deux archologues actuellement en mission sur le site de la sucrerie de Spring? La vgtation cache-t-elle desc onstructions ou des objets datant de l’poque coloniale? Mise en service en 1772, la sucrerie a cess son activit en 1915. Depuis vendredi, neuf jeunes, employs pour l’t par la Semsamar, et une pelle mcanique, s’activent dbroussailler la jungle qui a pris possession des lieux, non loin de l’hpital. L’objectif est de sauvegarder la sucrerie et ses extensions, en prambule la construction d’une cole et d’un lotissement. “Nous esprons trouver des tessons de cramique, peut-tre des cuves, l’emplacement d’anciens poteaux en bois, ou mme un cimetire,” indique Rosemond Martias, venu de Guadeloupe avec Jean-Jacques Faillot pour mener l’opration bien. Ce diagnostic financ par l’Institut national de recherches archologiques prventives (INRAP qui est de prserver les sites archologiques. la suite de cette premire valuation, le service rgional de l’archologie pourra -ou nondcider de lancer une campagne de fouilles en bonne et due forme sur le site. Saba U NJOURNAL OFFICIEL ? Le commissaire de Saba, Will Johnson, a dclar vendredi au Conseil de l’”le qu’il allait prochainement publier un journal local. Selon lui, les arti cles publis sur Saba dans le Daily Herald de Sint Maarten don nent une place trop importante la crimi nalit sur l’”le et sa per sonne y est traite d’une faon qui ne reflte pas la ralit. Des coupures d’eau jusqu’ samedi Les rsidents des Terres Basses, de Cul de Sac, de la Baie Orientale, de Quartier d’Orlans et d’Oyster Pond risquent de s’arracher les cheveux jusqu’ la fin de la semaine: la Compagnie Gnrale des Eaux Guadeloupe a en effet annonc la perturbation de distribution d’eau potable dans ces secteurs. Glenn Richardson, le responsable de l’usine de production d’eau potable, a expliqu les raisons de ces nouvelles coupures. Le souci majeur auquel nous sommes confronts depuis quelques jours est la panne d’une chaudire. Afin de remettre en tat cette machine de plus de sept tonnes, il nous faut travailler jours et nuits pendant trois jours. C’est un travail de titan car la machine doit tre entirement dmonte l’aide d’une grue. Nous aimerions que les usagers comprennent que l’usine est ge de 18 ans, conclut Glenn Richardson. Non seulement les matriaux sont vtustes, mais de plus, alors que les usagers se sont lar gement multiplis, l’usine et le rseau sont rests inchangs et ne sont plus du tout adapts la situation actuelle. Il est 9h15 lundi matin lorsque deux individus surgissent de la rserve dans la boutique Chopard, sous les regards effarsd es deux vendeuses. Derrire la porte ferme et sous la menace d’une arme, ils se fontr emettre plusieurs dizaines de bijoux de valeur que les e mployes s’apprtaient mettre en place dans les vitrines. Au cours du braquage,l ’une des vendeuses est frappe plusieurs reprises au visage. Leur forfait commis, les deux malfaiteurs s’enfuient avec leur butin, en empruntantl e mme itinraire qu’ l’aller. Le prjudice, important, est en cours d’valuation. Aprs s’tre introduits l’arrire du btiment par une petite anfractuosit, les deux voleurs ont vraisemblable-m ent attendu que les employes dsactivent le systme d’alarme pour surgir dans la boutique. L’enqute est mene par lab rigade de recherches de la gendarmerie. Maire de la commune pendant dix-sept ans, de 1959 1976, et mdecin l’hpital de 1955 1977, Hubert Petit est dcd son domicile de Marigot, dimanche midi, l’ge de 80 ans. “C’est lui qui a cr l’aroport de Grand-Case, et vingt-et-un petits avions se sont pos sur la piste le jour de l’inauguration, venus de Guadeloupe, d’Anguille et de Saint-Barth. Il a aussi fait construire l’cole Nina Duverly , le stade de Marigot, la jete en baie de Marigot. Il est l’origine du remblaiement du “doigt de gant“, au centre de Marigot et de la construction de la mairie” a rappel Monique Emmanuel, ancien conseiller municipal de l’quipe d’Hubert Petit. Sa famille va respecter les dernires volonts du Docteur Petit, qui dsirait tre incinr, puis que ses cendres soient disperses dans la plus stricte intimit. Huber t Petit, ancien mair e de Saint-Mar tin, est dcd dimanche, l’ge de 80 ans Cocorico! A mbiance des plus piques sur l’”le samedi aprs midi aprs la v ictoire de l’quipe nationale contre les Brsiliens. Ds 14 heures 30, les tablissementsq ui proposaient la diffusion du match sur grands crans ont d baisser leurs stores devant le flux record de tlspectateurs. 15 heures tapantes, plus unc hat dans les rues de Marigot, les retardataires dsertent la ville et se htent de rentrer chez eux. la Mairie, le clan Franais gauche, les pros Brsil droite Scnes de liesse collective dans les cafs bonds de la partie franaise aprs le but magistral de T hierry Henry la 53e minute. Au coup de sifflet final, supp orters grims et autres porteurs de drapeaux tricolores e nvahissent le centre ville pour laisser clater leur joie. Des amateurs de samba peu rancu-n iers se joignent la fte. S’en suit une symphonie pour klaxons dans les rues de Mari-g ot, de Concordia ou de Grand-Case jusque tard dans la soire. la Mairie, les supportrices n’ont pas lsin sur leurs atours: maillot des bleus, drapeaux tricolores et maquillage patriote pour soutenir l’quipe nationale Plus de transports scolaires midi Lundi soir la CCI, une ru nion rassemblait les diffrents acteurs de la rentre scolaire. La question de la suppression du transport scolaire l’heure du djeuner et de ses inciden ces tait l’ordre du jour . Concordia, le collge du Mont des Accords et le L yce polyvalent vont ncessaire ment faire les frais de cette suppression communale. Si le collge dispose dj d’une pice accueillant quelques lves l’heure du djeuner, la suppression du ramassage scolaire du midi va vertigineusement accro”tre le nombre des lves livrs eux-mmes jusqu’ la reprise des cours. Avec les problmes de scurit qu’un tel af flux d’adoles cents risque d’engendrer. Les deux Conseillers Gnraux, Guillaume Arnell et Louis Constant Fleming, ainsi que Daniel Gumbs, troisime adjoint au maire, ont cout les parents, mais la runion n’a dbouch sur rien de concret et a t reconduite au 11 juillet. Violent braquage chez Chopard Les gendarmes ont cherch hier tous les indices leur permettant de faire avancer l’enqute, l’intrieur et aux environs de la boutique Chopard Dcouvertes archologiques en vue L e site de la sucr erie de Spring Dcs d’Huber t Petit

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U NESEMAINEEN O UTRE M ER J SB6 juillet 2006 – n93 14 Sources AFP Du jeudi 29 juin au mercredi 5 juillet 2006 Sarkozy justifie la destruction des sites d'orpaillages illgaux en Guyane SPAROUINE (GuyaneAFP Le ministre de l'Intrieur Nicolas Sarkozy a justifi jeudi en Guyane la destruction des matriels utiliss par les orpailleurs illgaux lors de la visite d'un site clandestin en pleinef ort guyanaise. "Ce type d'oprations est absolument ncessaire", a assur M. Sarkozy, car l'orpaillage clandestin provoque des consquences dramatiques pour la fort". Le ministre de l'Intrieur, qui tait accompagnd e son pouse Ccilia, s'est rendu en hlicoptre sur un site clandestin exploit par plusieurs centaines de "garimpeiros" brsiliensd ans le lit d'une rivire, au lieu dit la crique Sparouine, deux heures de pirogue, puis une heure de marche de Saint-Laurent du Maroni, ville frontire avec le Surinam. Ce site a t occup lors d'une opration combi-n e, baptise "Anaconda", de la gendarmerie et de l'arme de terre. Devant le ministre de l'Intrieur, les gendarmes ont neutralis l'aide d'un explosif l'un des moteurs utiliss par les orpailleurs pour pomper la boue avantd e la projeter sur un tamis et d'amalgamer les ppites d'or contenues dans les gravats avec du mercure. L'usage du mercure est interdit pour l'orpaillage lgal depuis le 1er janvier en Guyane. Les importantes quantits de boue rejetes dans les cours d'eau ont de graves effets sur la faune et la flore des fleuves et des rivires de la fort guyanaise, selon les organisations cologistes. En 2005, la gendarmerie a men 107 oprations "Anaconda" qui ont abouti l'interpellation de 1.252 trangers en situation irrgulire et la destruction notamment de 300 motos-pompes, 80 g roupes lectro gnes, pour un v aleur totale de 20 millions d'euros. En Nouvelle-Caldonie, les broussards ont le blues NOUMA, 4 juil 2006 (AFP espce en v oie de disparition. D'ici 15 ou 20 ans, on v a s'teindre". Sur la cte est de la Nouv elle-Caldonie, Raymond Lacrose, lev eur de btail, est pessimiste sur l'a v enir d'une communaut emb lmatique du Caillou: les broussards. Vritables cow-boys des tropiques, les broussards, pour la plupar t installs dans les plaines de l'ouest de la Grande ter re, symbolisent le monde agricole du Caillou, domin par l'le v age e xtensif de bo vins. P er sonnages souv ent hauts en couleurs, rob ustes et attachs la "Caldonie franaise", ces descendants de petits colons ou de librs du bagne ont pour modle les le v eurs amri cains ou australiens. Dans la valle de Thio, 130 km de Nouma, f iche entre les deux g rands massifs de nick el du village, la pro prit de Raymond Lacrose s'tend sur un peu plus de 600 hectares et compte 200 ttes de btail. L'le v eur quinquagnaire a rachet ces terres ses parents, mais aujourd'hui il s'inter ro ge sur le de v enir de cette rgion "qui n'ar rte pas de rg resser". "Il y a 20 ans, la mine employait 2.000 personnes, aujourd'hui 200. Il n'y a plus rien Thio, plus de distrac tions", lche, nostalgique, Ra ymond Lacrose, dont l'arrire grand-pre a dbarqu en Nouv elle-Caldonie, comme g ardien du bagne, la f in du XIXe sicle. Berceau de l'e xploitation minire, Thio est confront l'puisement de ses rser v es de nick el, aprs plus de 130 ans d'e xtraction. "Dans 10-15 ans, a v a vraiment tre grave de vivre ici", assure cet homme au visage tann par le soleil du P aci f ique. Raymond Lacrose est en outre le seul leveur europen tre rest dans cette valle, situe au coeur de l'ancien f ief des indpendantistes kanaks, lors des violences des annes 80. "En 1980, les Kanaks ont pris possession de mes terres et des btes, qu'ils ont tues. Pendant trois ans, je suis rest quasiment coinc dans ma maison, seul, carj 'avais envoy ma femme et mes enfants Tahiti", se souvient Raymond Lacrose, qui dit "avoir toujours de la rancune". A l'poque, sap roprit comptait 5.000 hectares et plus de 2.000 bovins. Avec la rforme foncire, qui a r edistribu les terres aux tribus kanakes, spolies jadis par l'administration coloniale, Raymond Lacrose a d vendre plus de 4.000h ectares. "Il n'y a rien dessus aujourd'hui, tout a t abandonn. C'est trop dur de travailler la terre, les jeunes prfrent tre employs la mine, dans l'administration ou ne rien faire et fumer du cannabis", se dsolel 'leveur. Alain, son fils, diplm d'une cole htelire de Nouma, a choisi de rester sur la proprit familiale o il a cre une petite structure d'hbergement, mais "les touristes ne se bousculent pas". Malgr ce revenu d'ap-p oint, les Lacrose, pre et fils, trouvent la "vie en brousse de plus en plus dure". Et les statistiques le confirme : entre 1991 et 2002, la population agricole familiale de NouvelleCaldonie a pratiquement chut de 50%, avec2 1.212 personnes. Plus d'un tiers des exploitations a disparu. Cette anne, prs de la moiti de la consommation de boeuf devra trei mporte, alors que la filire locale assurait il y a encore quelques annes une quasi-autosuffisance. "Depuis dix ans, le prix d'achat de la viande l'leveur n'a pas augment. L'agriculture n'est pas rentable, alors les exploitants vendent leurs terres l'immobilier", dplore Andr Mazurier, prsident de la Chambre d'Agriculture. Chikungunya: Un r apport prconise un renforcement de la veille sanitaire PARIS, 4 juil 2006 (AFP mentaire d'infor mation sur l'pidmie de chi kungunya la Runion et Mayotte prconise un renforcement de la veille sanitaire et l'adoption de plans d'ur gence pour pallier les limites du dispositif de surveillance qui "a perdu pied" lors de la "flambe pidmique". "Le chikungun ya a provoqu une crise sanitaire d'une ampleur ingale : 165.000 personnes ont t touches la Runion et 40.000 Ma yotte, soit environ 30% de la population", a rappel Bertho Audifax, prsident UMP de la mission et dput de la Ru nion, en prsentant mardi P aris son rapport devant la presse. "Aprs un premier pic limit au printemps 2005 la Runion, l'pi dmie a littralement explos" pour atteindre, en fvrier 2006 "45.000 nouveaux cas hebdomadaires", a-t-il prcis. Bien que le gouv er nement et les services de l'Etat ne soient "pas rests inactifs", la flambe pidmique a mis l'preuv e, selon lui, "le systme de v eille sanitaire, le systme des soins et l'organisation de la gestion de la crise" dont il a not les "lourdeurs". "Les limites" du dispositif de surveillance qui "a perdu pied au moment de la flambe pidmique" ont t "sources de nombreuses polmiques sur les chif fres" tan dis que "des signaux d'alerte n'ont pas t entendus", a soulign M. Audifax. Egalement membre de la mission, Huguette Bello, dpu te (NI cause "la direction incomptente" de la Direction rgionale des af f aires sanitaires et sociales (Drassinalement a t "change". Mme Bello a, par ailleurs, marqu son dsaccord a v ec le nombre de 5 dcs annoncs par M. Audifax. Pour ce dernier, "il faut distinguer les 5 dcs directs et la surmortalit lie l'pidmie". "On ne f ait injure personne en disant qu'il y a eu sous-valuation de la mortalit", a dit Mme Bello, en retenant le nombre de 238 dcs. L'pidmie reste aujourd'hui "active la runion et Ma yotte", selon le rapport qui estime le nombre de nouveaux cas de 400 600 en juin. A Mayotte, la situation est sensiblement la mme et "les risques de reprise de l'pidmie la fin 2006 sont srieux" dans les deux ”lest andis que l'Inde et Madagascar sont galement touches", a prcis Mme Bello, qui a ritr sa demande de commission d'enqute.P armi les 21 recommandations faites par la mission, la principale concerne "la mise en p lace d'un systme d'alerte et de veille l'chelle de l'Ocan indien". Dans ce but, le rapport prconise la mise en place d'un "cen-t re de veille et de recherche sur les maladies mergentes", et "la cration d'un rseau de veille associant les collectivits d'Outre-mer ainsi que les rgions de mtropoles soumises au risque pidmique". Il suggre de "doterl a Runion et Mayotte d'un plan d'urgence sanitaire, sous l'autorit du prfet". La mission propose galement "la mise en place d'un service de lutte anti-vectorielle" (le chikungunya tant transmis par un moustique)p our "mener une action prenne de dmoustication dans un cadre lgislatif adapt la situation de la Runion". Elle prconise en outre de "sensibiliser et mobiliser les populations", par le lancement "dans les plus brefsd lais, d'un plan de communication de grande ampleur sur les ncessits de la protection personnelle" et le dveloppement" d'une action long terme d'ducation sanitaire". M. Sarkozy veut renforcer la lutte contre l'immigration illgale en Guyane SAINT LAURENT DU MARONI (Guyane), 29 juin 2006 (AFP rieur Nicolas Sarkozy a marqu jeudi SaintLaurent du Maroni sa volont de lutter contre l'immigration clandestine en Guyane en signant un accord avec son homologue surinamien. L'accord sign avec Chandrikapersad Santhoki prvoit notamment des patrouilles conjointes sur le fleuve Maroni, frontire naturelle entre la F rance et le Surinam, tra verse chaque jour par des dizaines de personnes qui tentent d'entrer illgalement sur le ter ritoire franais. M. Sark ozy, qui se trouvait dans une pirogue en compagnie de son pouse Ccilia, a pu ainsi s'entretenir avec les gendar mes et les policiers surinamiens, installs dans la mme embarcation pour une premire patrouille symbolique. Au cours d'un discours l'Htel de ville de Saint-Lau rent du Maroni, dont le maire est Lon Bertrand , ministre du T ourisme, M. Sark ozy a dit a voir demand au prfet de Guyane de "tenir l'objectif de 7.500 reconduites d'immigrants illg aux pour 2006". Assurant que "tous les Guyanais avaient le droit la mme scurit que les autres Franais", il a annonc que "l'ar me allait eng ager la lutte conre les traf i quants", notamment les responsables de sites d'orpaillages clandestins. Un protocole, sign jeudi entre le prfet de Guyane Ange Man cini et le gnral Henri Bulit, commandant des Forces armes en Guyane prvoit notamment un renforcement de l'appui des soldats des troupes de marine et des lgionnaires la gendarmerie dans la lutte contre l'immigration clandestine. Le PS dnonce "un retrait sans prcdent de l'Et at en Outr e-mer" PARIS, 29 juin 2006 (AFPti socialiste a dnonc jeudi "un retrait sans prc dent de l'Etat en Outre-mer" depuis 2002, un "abandon politique" dont les "principales victimes" sont, selon lui, "l'emploi et le lo ge ment". "Le vrai ministre de l'Outre-mer, c'est Berc y", a ajout le dput Victorin Lurel, secrtaire national du PS charg de l'Outre-mer, lors d'une confrence de presse au sige de son par ti. Il a regrett que trois ans aprs l'adoption de la loi-programme pour l'Outre-mer, "les dossiers d'agrment de dfiscalisation soient systmatiquement blo-q us par le ministre des Finances" qui, selon lui, utilise l'enveloppe financire au bnfice quasi unique de la Nouvelle-Caldonie. M.L urel, prsident de la Rgion Guadeloupe, a observ que "le chmage dans les DOM avait a ugment de 4,3% de juin 2002 dcembre 2005" et que "le volume de construction de logements sociaux outre-mer a diminu dep lus de 30% depuis 2003 alors que plus de 120.000 logements sociaux sont ncessaires". Estimant que les collectivits d'Outre-mer sont mal dfendues par le ministre de tutelle, le PS s'est galement inquit dur etard dans la rforme du corps lectoral en Nouvelle-Caldonie et dans la mise en oeuvre des nouveaux statuts dans les ”les de Saint-Martin et de Saint-Barthlmy. Le Conseil des ministres a approuv le 17 maid ernier le projet de loi organique sur l'volution statutaire de ces deux ”les des Antilles. Consults par rfrendum, leurs habitants avaient choisi en dcembre 2003, une crasante majorit, de cesser d'tre des commu-n es de Guadeloupe pour devenir des Collectivits d'Outre-mer part entire. A La Runion, M. Lurel a voqu des risques de red-m arrage de l'pidmie de chikungunya, ce qui serait selon lui "fatal" pour le dpartement dj trs prouv. Sur une population de 750.000 personnes, 264.000 ont prsent une forme clinique de la maladie depuis son apparition en mars 2005. Enfin, en Polynsie franaise, le PS estime que "l'Etat n'est pas impartial". Selon lui, "le gouvernement n'admet pas le changement dmocratique" qui a amen le prsident Oscar Temaru (indpendantiste) au pouvoir, au dtriment de l'ancien prsident Gaston Flosse (UMP T ableau "plut t positif" de l'conomie polynsienne, selon l'IEOM PAPEETE, 29 juin 2006 (AFP d'mission d'Outre-mer (IEOM jeudi T ahiti, un tableau "plutot positif" de l'conomie polynsienne en 2005 et se montre "optimiste" dans son analyse des structures de l'conomie locale pour 2006. "L'anne 2005 n'a pas t la catastrophe comme beaucoup l'annoncaient", a comment au cours d'une confrence de presse Jean-Pier re Derancourt, directeur de l'IEOM selon lequel "les perspecti v es pour 2006 per mettent l'opti misme ". En 2005, l'IEOM note que le chif fre d'affaires du commerce est en hausse de 7% et que les immatriculations de vhicules sont alement en progression de 10%. Mme constat positif pour la deuxime exportation de la P ol ynsie franaise, la perle noire, dont le prix du gramme a augment de 19%. "On exporte certes moins de perles", a comment M. Derancour t "mais pour un prix suprieur , ce qui prouve que la politique de qualit est en train d'atteindre son but". Autre signe encourageant selon l'Institut, le chif fre d'af faires des entreprises est en hausse de 5% et la consommation des mnages comporte une augmentation de plus de 6% des impor tations de biens d'quipements. L'agriculture locale, pour sa part, est aussi "en bien meilleure sant" qu'en 2004 a v ec un bond dans les exportations du fruit Noni (+15% (+25%anille (+23%nant le tourisme, premire industrie, si la frquen tation est en baisse de 2% en 2005, avec 208.067 visiteurs, l'anne 2006 s'annonce meilleure a v ec de bonnes rservations dans les htels. Enfin, si le secteur du btiment reste globalement "en difficult", ses problmes sont d'abord lis "un retard de la com mande publique", constate l'IEOM, car les projets immobiliers pri vs sont en nette hausse. Le secteur bancaire a connu en 2005 une embellie avec une croissance des dpots de 15% et une par gne totale en hausse de 7%, a galement constat l'IEOM.

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U NESEMAINEEN O UTRE M ER J SB6 juillet 2006 – n93 15 Sources AFP Du jeudi 29 juin au mercredi 5 juillet 2006 Baisse du chmage en Nouvelle-Caldonie en 2005 N OUMEA, 30 juin 2006 (AFP chmage en Nouvelle-Caldonie a baiss de plus de 1% en 2005 par rapport l'anne prcdente, 9,5%, mais les dsquilibres gographiques du march de l'emploi se creusent, ai ndiqu vendredi l'Agence pour l'Emploi (APEAvec 8.725 demandeurs d'emplois recenss en moyenne en 2005, le niveau du chmage est en baisse pour la troisime anne conscutive et la tendance se confirme au pre-m ier trimestre 2006, ont indiqu les responsables de l'observatoire de l'APE. Les femmes constituent la majorit des demandeurs d'em-p lois (57,9%fectif salari affiche pour sa part une hausse de 3,9% par rapport 2004, a vec un total de 2.618 personnes. Les jeunes ont profit de cette bonne conjoncture avec une diminution de 11,9% des demandeurs d'emploid e moins de 26 ans. En re vanche, l'inadquation entre offre et demande reste importante malg des signes d'amlioration. En 2005, 54,1% des demandeurs d'emplois n'a v aient aucun diplme alors que 83% des of fres concernaient des post es qualifis. L'APE souligne galement l'agg ravation des dsquilibres entre la province sud , o est situe Nouma, et les deux autres provinces du nord et des ”les Loyaut, alors qu'une politique de rquilibrage conomique est mene depuis plus de quinze ans en Nou velle-Caldonie. En 2005, 92,4% des offres d'emploi se trouv aient dans le sud, o taient recenss 75% des demandeurs d'emploi, en hausse de 10% sur dix ans. Alors que l'offre d'emploi a t par ticulirement dynamique dans la pro vince sud en 2005 (+75,3% dans le nord (-10%ringol dans les ”lesLo yaut (-66,7% mage est notamment attribue par l'APE aux grands chantiers mtallurgiques de nickel actuellement en cours dans l'archipel. Mine d'or en Guyane: L'Etat doit dire non (Fation des parcs) PARIS, 30 juin 2006 (AFP Parcs naturels rgionaux de France appelle vendredi l'Etat franais refuser le per mis d'e xploi tation minire sur la montagne de Kaw, "qui menace l'intgrit du territoire du Parc naturel rgional de Guyane". Dans un communiqu, la f dration fait valoir la "dimension et la situation du projet sur la Montagne de Kaw, zone d'intrt biologique du Parc naturel rgional, situe proximit de deux Rserves naturelles", la Rserve Nationale du Marais de Kaw et laR serve Volontaire Trsor. Elle relve galement les "imprcisions et lacunes graves de l'tude d'impact concernant notamment lesr ejets de cyanure ou de mtaux lourds et la protection de la ressource en eau potable", "les i nconnues environnementales" et "l'irrversibilit de ce projet dans un secteur reconnu pour sa richesse biologique". Le projet minier dposp ar la socit CBJ-Ca•man, branche locale du gant minier canadien Cambior, concerne une concession de 30 km2 octroye par le gouvernement franais 45 km au sud de Cayenne. Cambior a demand l'autorisation d'exploiteru ne mine d'or ciel ouvert, qui supposerait des carrires de 150 m de profondeur et l'utilisation de produits toxiques comme le cyanure ou le nitrate de plomb. Pour la fdration des parcs, la ralisation d'un tel projet est "incompatiblea vec les objectifs de protection des patrimoines d'un parc naturel rgional". Appel la mobilisation des opposants au projet Goro Nickel d'Inco NOUMEA, 30 juin 2006 (AFP sants au projet Goro Nickel du canadien Inco en Nouvelle-Caldonie ont lanc vendredi un appel la mobilisation, pour s'opposer une monte en puissance du chantier "alors que des discussions sur les problmes d'environnement sont en cours". "Inco nous pousse re venir sur le ter rain. Ils sont en train de foutre en l'air une amorce de discussion", a dclar lors d'une confrence de presse, Rapha‘l Mapou, secrtaire gnral du comit autochtone Rheebu Nuu (L'Oeil du pays), prcisant qu'une dcision "dfinitive" sur d'ventuelles actions serait prise le 14 juillet. Aprs une opration commando des opposants ce gigantesque projet d'usine mtallurgique dbut avril, ayant fait selon la direction plus de 10 millions de dollars de dgts, une table ronde runissant tous les protagonistes du dossier a eu lieu le 14 juin. Le mme jour , Rheeb u Nuu a remport une victoire devant le tribunal administratif de Nouma, en obtenant l'annulation de l'autorisation d'e xploitation de l'usine Goro Nick el, pour "insuffisance" des tudes d'impact sur l'environn ement. D'un point de vue lgal, cette dcision n'a pas d'impact sur la poursuite du chantier, mais elle va conditionner son volution industrielle. "Le minimum tait de suspendre les travaux aprs cette annulation. On veut mettre p lat le dossier environnemental", a dclar M. Mapou, dnonant "l'indiffrence totale de la multinationale canadienne". La direction deG oro Nickel, filiale d'Inco, a annonc cette semaine une remonte en puissance de son c hantier, au ralenti depuis les troubles d'avril, avec l'arrive d'environ 200 Philippins pour assembler les modules de l'usine et un effectift otal sur le site de 3.000 personnes d'ici un mois. Paralllement, dans le cadre d'une nouvelle demande d'autorisation d'exploitation, les quipes de Goro Nickel "travaillent sur une solution qui permettrait de limiter les rejets"d 'effluents en mer, dont l'cotoxicit a t pingle par le tribunal administratif. L'usine Goro Nickel, prvue pour entrer en production fin 2007, doit produire 60.000 tonnes de nickel et 5.000 de cobalt par an, selon un procd de trai-t ement chimique l'acide sulfurique. Cette unit est situe dans le sud de l'archipel dans une zone la biodiversit fragile. Pour le comit Rheebu Nuu, son appel la mobilisation est aussi "un message en direction" dug roupe amricain Phelps Dodge, qui a annonc lundi sa fusion avec les canadiens Inco et Falconbridge, pour donner naissance au premier groupe de nickel au monde. Chez les garimpeiros, les chercheurs d'or clandes tins de l'Eldorado guyanais SPAROUINE (GUYANE), 30 juin 2006 (AFP) Au milieu de nulle part dans la fort primaire guyanaise, ils ont apport dos d'homme scieuses et motos-pompes pendant des semaines pour constr uire un village de for tune o des centaines de garimpeiros ont cherch un or qui ne les enrichira jamais. "Regardez, dit un des gendarmes franais qui occupe depuis quelques jours ce site clandestin d'orpaillage, ces pauvres diab les attendent notre dpart pour se rinstaller dans les lieux" en montrant une vingtaine d'hommes, probab lement brsiliens, re g roups 200 mtres de l. Au lieu dit de la crique Sparouine, deux heures de piro gue, puis une heure de marche de Saint-Laurent du Maroni, ville frontire avec le Surinam, les chercheurs d 'or observent avec fatalisme les gendarmes qui dtruisent l'explosif l'une des motos-pompes utilise pour pomper la boue aurifre puise dans le lit d'un affluent du Maroni. Ce chantier, une longue saigne rouge dans la fort auxe ssences innombrables que l'on repre depuis l'hlicoptre, produisait, selon un gendarme, trois kilos d'or par mois. Selon une estimationd u ministre de l'Intrieur, huit tonnes d'or ont xtraites illgalement du sol guyanais en 2 005, un volume identique celui de l'exploitation lgale. Comme des milliers d'autres, ces garimpeiros, habitants des favelas ou paysanss ans terre, ont t attirs par l'Eldorado guyanais, aprs la publication en 1995 d'un rapport du bureau des recherches minires dcrivant et localisant les ressources aurifres de Guyane. La hausse des prix de l'or plus de 100% cesq uatre dernires annes a accentu cette rue vers l'or marque par la multiplication des sites d'orpaillage clandestins, qui portent gravement atteinte la flore et la faune de la Guyane. Car les garimpeiros coupent des centaines d'ar-b res pour scier des planches utilises pour construire les carbets (huttesfice de dortoirs, rfectoires, piceries et mme de bordels. Le mercure, qui sert amalgamer les paillettes d'or, resurgit dans la cha”ne alimentaire etl es tonnes de boue rejetes dans les cours d'eau dgradent irrmdiablement l'cosystme. "Lorsque nous arrivons en hlicoptre, dans le cadre des oprations "Anaconda" pour dtruire leurs outils de production, raconte le marchal des logis-chef Eric Zammit, ils vont cacher dans la fort conglateurs, tlvisions, groupes lectrognes et moto-pompes qui peuvent valoir une dizaine de milliers d'euros". Des centaines de canettes de bire vides, des tas d'immondi ces, des bidons d'essence, des huttes de bois et de bches en plastique, des car tes jouer tombes dans la boue racontent la vie quotidienne des garimpeiros. Dans l'picerie o une affiche annonce en brsilien un prochain bingo avec un quad gagner, les bouteilles de whisky s'alignent ct des couches pour bb et des boites de sardines. "Ici, dit un autre gendar me, l'euro et le real brsilien n'ont pas droit de cit. Le gramme d'or est la seule monnaie". Et du coup, un g arimpeiro qui peut e xtraire 20 grammes d'or par mois, enrichit des "piciers" qui vendent au prix fort nourriture et objets de la vie quotidienne. Cer tains enf ants de garimpeiros, ns dans la fort guyanaise, ont atteint leur majorit sans conna”tre le Brsil, le pays natal de leurs parents. Profitez de notre rseau d e plus d e 15 points de distribution pour faire conna”tre de faon originale votre socit, villa, produit... NTTENDEZ PAS, APPELEZ LE 05 90 27 65 19

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E E E E N N N N T T T T R R R R E E E E T T T T I I I I E E E E N N N N & & & & D D D D P P P P A A A A N N N N N N N N A A A A G G G G E E E E C C e e l l l l . . : : 0 0 6 6 9 9 0 0 6 6 7 7 3 3 4 4 0 0 4 4 Vente de produits phytosanitaires Dsinfection Dratisation T raitement de termites Moustiques Cafar ds Araignes Scolopendr es Entr eprise agre nGU00009 Tl. / Fax : 05 90 27 82 98 TI PYRAMIDE 06 90 71 54 40 T ERRASSEMENT E NROCHEMENT E VACUATION G RAVATS D MOLITION R SEAU E LECTRIQUE C OULAGE DE BTON M ISE E N F ORME D E J ARDINS N ETTOYAGE D E C HANTIERS T RA V AIL S OIGN , C ONSEIL & D EVIS GRA TUIT 1 9 Z .A . les Mangliers St Jean ouvert du Lundi au Samedi 7h -13h Tl. : 05 90 27 80 31 06 90 64 96 13 Votre dco intrieure personnalise C or n iche – Eclairage indirect – Plafonds... 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Socit de Presse Antillaise G G r r a a n n t t e e e e t t d d i i r r . . d d e e l l a a p p u u b b l l i i c c a a t t i i o o n n Aviga‘l Haddad R R d d a a c c t t r r i i c c e e e e n n c c h h e e f f Pierrette Guiraute R R d d a a c c t t i i o o n n R eine-May Rollini, Rosemond Graux C C o o m m m m e e r r c c i i a a u u x x Ange Patureau I I m m p p r r i i m m e e u u r r Daily Herald N.V. t lg al chaque parution. Le Journal de St-Barth dcline toute r esponsabilit sur le contenu des textes ou annonces publis. Reproduction ou utilisation des t e xtes, annonces, photos, publicits publis dans le journal interdites sans notre autorisation crite. 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